“Cuando conduces un Porsche, la gente te mira de reojo, cuando conduces un 2CV ¡todos te aplauden!” Bruno Fabien sabe de lo que habla. Obtuvo muchas sonrisas en el largo camino que lo llevó a Brazey-en-Plaine, en el valle del Saona en Côte-d’Or. “Llegamos desde la península de Crozon, en Bretaña. Recorrimos 905 kilómetros en dos días y medio”. Fabien está acostumbrado a viajar largas distancias al volante de su 2CV de 1984. “Tiene 130.000 kilómetros recorridos. Con él viajé a España, Portugal, Varsovia en Polonia o Dubrovnik en Croacia. A veces nos averiamos, pero siempre conseguimos volver a ponernos en marcha”.
Bruno Fabien mira con cariño su coche rebautizado como Citrozen. “Mes grands parents ont toujours eu des 2CV et des Dyane. Quand je suis né, je suis sorti de la clinique en 2CV .. donc depuis, ben c’est foutu quoi. Cette voiture c’est une histoire de famille et d’ amor.”
Olivier Estrán
Un amor que hoy puede resultar caro, ya que este coche, cuya producción se detuvo en 1990, sigue siendo popular. “Un 2CV en muy buen estado cuesta hoy fácilmente entre 15.000 y 20.000 euros” asegura Bruno, presidente de la asociación “Les Deuches du Bout du Monde”, “Pero también se puede encontrar uno en funcionamiento a partir de 5.000 euros”.
Olivier Estrán
“Tenemos coches clásicos, pero nuestro placer es acampar” declara con una gran sonrisa Francis, que llega desde Marlieux, una ciudad cercana a Bourg-en Bresse, al volante de su Dyane azul cielo, lleno como un huevo y que arrastra un remolque igualmente bien cargado. “El 2CV es el espíritu de viaje con el ruido de este motor bicilíndrico, el olor a gasolina. Nos movemos como caracoles, no tenemos aire acondicionado, tampoco tenemos calefacción, excepto en verano cuando hace demasiado calor. Pero No importa. Al llegar ponemos todo en la mesa, y es un aperitivo con los vecinos. Planeamos ir a pasear a Beaune y al castillo, y el sábado por la noche preparo una paella con todo lo que traje. “, Dijo, señalando una gigantesca sartén diseñada para este propósito y que se puede ver debajo de la lona del remolque.
Olivier Estrán
Un 2CV para ganar
Este encuentro nacional está abierto a todos. Incluso puedes participar en un sorteo que te permitirá ganar un 2CV reacondicionado. Ésta es la particularidad de este coche, hoy en día varias empresas y empresas remanufacturan repuestos que le permiten renovar su Deuche. “Podemos rehacer todo, de la A a la Z, desde el chasis hasta los limpiaparabrisas” asegura Stéphane Long, mecánico en Nitry, en Yonne. “Un 2CV es, por así decirlo, eterno. Sólo hace falta tener la tarjeta de registro para mantenerlo vivo”.
Olivier Estrán
De las arenas del Dakar a Brazey-en-Plaine
La aventura de este coche diseñado justo después de la Segunda Guerra Mundial no está a punto de terminar. Como prueba, en Brazey-en-Plaine, podemos saludar la audacia y el talento de Barbara y Lucie. Estos dos pilotos de rally llegan desde Chequia con El 2CV que condujeron en las dunas de la última edición del Dakar Classic (un evento reservado a los coches de los años 1980 y 1990). “Esta es la primera vez que este coche participa en este evento legendario” sonrió Bárbara. “Soy piloto de rallyes en mi país con un DS3, pero fue un placer para mí probar esta aventura al volante de un coche tan icónico. Teníamos el motor más pequeño de toda la flota. Sólo 600 cm3 y, sin embargo, no llegamos últimos. Hemos completado este Dakar 2024 terminando en el puesto 63 de 75. ¡La próxima vez volveremos a ganar!” asegura con una carcajada. Prueba de que el 2CV no ha terminado de hacer felices a la gente.
Olivier Estrán
Olivier Estrán
Vivir en France Bleu Borgoña
Este encuentro de entusiastas está abierto a todos. Te lo traeremos en vivo este jueves 9 de mayo de 10 a 11 horas con. Stéphane Conchon en el show “Bienvenido a su casa” en Francia Bleu Bourgogne.
