La ministra Geneviève Guilbault y los alcaldes del Gran Montreal acordaron el lunes encontrar “antes del verano” una solución al problema de financiación de la Agencia Regional de Transportes Metropolitanos (ARTM) para 2025.
Según nuestra información, las partes, que se reunieron virtualmente el lunes al mediodía, no discutieron sobre dinero.
El encuentro tuvo como objetivo debatir los problemas de financiación que atraviesan las empresas de transporte de la provincia, pero especialmente los que experimentan las STMallá STLEL RTL y exo, que caen bajo elARTE. Sólo estos operadores prevén un déficit de alrededor de 561 millones de dólares para 2025.
Geneviève Guilbault, por su parte, propone absorber el 70% del déficit “cíclico” delARTEla ayuda se estima en unos 200 millones de dólares.
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La ministra Geneviève Guibault durante el estudio de los créditos presupuestarios del Ministerio de Transportes (Foto de archivo)
Foto: Radio-Canadá / Sylvain Roy-Roussel
Según la ministra, no corresponde al gobierno de Quebec asumir la parte “estructural” del déficit previsto de las empresas de transporte, que atribuye en particular a los elevados salarios que les pagan los municipios.
La ministre avait convoqué lundi les maires de Montréal, Laval et Longueuil – mais aussi de Québec, de Gatineau, de Sherbrooke, de Trois-Rivières, de Saguenay et de Lévis, dont le déficit anticipé pour 2025 (60 millions de dollars) est beaucoup menos importante.
Las negociaciones entre Quebec y los municipios sobre la financiación del transporte público han sido tensas desde el otoño pasado, cuando Guilbault acabó imponiendo auditorías de rendimiento a las empresas de transporte, que se están llevando a cabo estos días.
Hace dos semanas, el ministro también causó revuelo al afirmar que gestionar el transporte público
no formaba parte de las misiones del Estado. Sus comentarios provocaron una avalancha de críticas. El alcalde de Quebec, Bruno Marchand, declaró en particular que ya no confiaba en Guilbault.
Entrevista con Pierre Barrieau, profesor de planificación del transporte en la Universidad de Montreal
Para encontrar una solución a los déficits que afectan a las empresas de transporte, las ciudades están considerando varias opciones, incluidos recortes de servicios. Estos escenarios incluyen la recaudación de un impuesto adicional sobre las inscripciones, disposición resultante del Proyecto de Ley 39, adoptado en diciembre.
La semana también promete ser muy ocupada para el Ministro Guilbault. En particular, deberá presentar en los próximos días el proyecto de ley destinado a crear Mobilité Infra Québec, agencia que se encargará de desarrollar la oferta de transporte público en los cuatro rincones de la provincia.
Con información de Sébastien Bovet y Marie-Josée Paquette-Comeau
