MONTREAL — Electrificar el transporte público es bueno, pero garantizar un servicio de calidad es mejor. Este es el mensaje que envían varias organizaciones de defensa del medio ambiente en un contexto en el que las dificultades financieras de las empresas de transporte podrían provocar reducciones de servicios.
En un comunicado de prensa publicado el lunes por la mañana, siete organizaciones sostienen que a pesar del déficit de las empresas de transporte, que superaría los 500 millones de dólares en la región de Montreal, es necesario encontrar formas de ahorrar que no tengan un impacto negativo en la oferta de servicios.
En su opinión, el abandono del automóvil sólo se producirá si existe otra opción atractiva: un transporte público fiable y frecuente.
Por lo tanto, proponen al gobierno de Quebec retrasar su calendario de electrificación de los autobuses urbanos, una iniciativa que debería suponer un gasto de aproximadamente 525 millones de dólares en los próximos cuatro años.
Los firmantes del comunicado subrayan que es bueno que Quebec haya adoptado objetivos ambiciosos para la electrificación de los autobuses, pero, desde su punto de vista, la ventaja de disponer de una flota de autobuses eléctricos no tendrá el efecto deseado si la gente Abandonar el transporte público por caída del servicio.
Según ellos, “es mejor tener dos autobuses híbridos en nuestras carreteras, que solo uno 100% eléctrico”.
“Aunque es relevante sustituir los autobuses al final de su vida útil por autobuses eléctricos, los importantes fondos que dedicamos a la electrificación de nuestros autobuses podrían tener un impacto mayor si se destinaran a un aumento de la oferta, y esto es lo que le estamos pidiendo al gobierno que permita”, indicaron los firmantes en su comunicado de prensa.
“Actualmente, la prioridad debe ser trasladar los viajes realizados en coche y camión ligero (17,2% de nuestras emisiones de GEI) al transporte público, y no descarbonizar lo antes posible nuestras flotas de autobuses urbanos que no representan sólo el 0,4% de nuestras Emisiones de GEI”, argumentaron, sosteniendo que es “inaceptable” que se estén considerando recortes en el servicio.
Buscando soluciones
La caída del número de pasajeros desde la pandemia y el déficit vinculado al mantenimiento de las infraestructuras han lastrado las finanzas de las empresas de transporte en los últimos años.
Las ciudades, responsables de las empresas de transporte, piden ayuda a Quebec, que responde que no le corresponde pagar los déficits.
El lunes también tendrá lugar una reunión entre la Ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, y los alcaldes de las ciudades que cuentan con una empresa de transporte.
Según información de The Canadian Press, el gobierno estaría dispuesto a absorber las pérdidas de ingresos por tarifas relacionadas con la reducción del número de pasajeros desde la pandemia, pero se negaría a pagar los déficits estructurales.
Las organizaciones firmantes del comunicado publicado el lunes mencionan que esta reunión debe conducir a “objetivos mínimos de crecimiento de la oferta a alcanzar en cada empresa de transporte”, y no a una reducción del servicio para absorber pérdidas.
“Es su responsabilidad conjunta lograr y financiar el crecimiento de los servicios este año”, escribieron, argumentando que “estar satisfechos con el estancamiento de la oferta sería inaceptable e irresponsable”.
El comunicado de prensa fue firmado por Équiterre, Vivre en Ville, Trajectoire Québec, la Fundación David Suzuki, el Reagrupamiento Nacional de Consejos Regionales de Medio Ambiente de Quebec, Greenpeace Canadá y la Asociación de Médicos para el Medio Ambiente de Quebec.
