El decreto del Gobierno de Bruselas que limita el funcionamiento de los scooters de autoservicio en Bruselas a dos operadores ha pasado factura. Su suspensión por parte del Consejo de Estado abre el camino para el regreso de otros actores, además de los que ya habían ganado en los tribunales en otros lugares.
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Periodista del polo Planeta.
Por Benoît julioPublicado el 28/04/2024 a las 15:46
Tiempo de lectura: 2 min
V¿Hemos visto regresar el “caos de los scooters” a Bruselas? La reciente sentencia del Consejo de Estado que suspende la decisión de la Región de Bruselas de limitar a dos el número de operadores induce en cualquier caso una famosa dosis de incertidumbre sobre el tema. De hecho, es la base jurídica del edificio atacada, lo que abre la puerta a un posible regreso de otros operadores a la capital o a la posible obligación de indemnizar a quienes, en virtud del decreto ahora suspendido, habían cesado sus actividades. allá.
De qué estamos hablando ? La decisión del gobierno regional del pasado verano, que pretendía regular mejor los servicios de compartir ciclo en Bruselas, limitando el número de operadores allí. Tras este decreto del 13 de julio de 2023, Bruselas Mobility lanzó una convocatoria de candidaturas, a la que respondieron 15 operadores.
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