la comisión de Medio Ambiente del parlamento valón se reunió de urgencia este miércoles por la mañana, en paralelo al penúltimo pleno de la legislatura. En su orden del día: una propuesta de decreto que deroga la prohibición general de circulación, en Valonia, de los vehículos más contaminantes, medida prevista en un decreto de enero de 2019 sobre la lucha contra la contaminación atmosférica vinculada a la circulación de vehículos.
El texto aprobado por la mayoría fue aprobado por unanimidad. Se someterá este viernes a la votación del último pleno antes de las elecciones.
Durante los debates, la ministra de Medio Ambiente, Céline Tellier, volvió a los argumentos que llevaron a este cambio de opinión. La contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) se localiza principalmente en las ciudades y la prohibición de conducir fuera de estos centros urbanos tendría poco impacto en las concentraciones de NO2. Por otro lado, causarían muchos inconvenientes por la falta de alternativas al automóvil en las zonas rurales, explicó.
“A la luz de los resultados de varios estudios, la prohibición progresiva de circular en todo el territorio valón – decisión del anterior ministro de Medio Ambiente, Carlo Di Antonio (Les Engagés), parece hoy una medida desproporcionada y difícil de aplicar. a la escala de un territorio tan vasto y diverso como Valonia y, sobre todo, poco eficaz para mejorar realmente la calidad del aire”, resumió el ministro.
En las filas parlamentarias, el PS y Ecolo, en la oposición al final de la pasada legislatura, recordaron que en su momento habían expresado sus reservas sobre la creación de una zona de bajas emisiones generalizadas.
El MR había apoyado el proyecto de su socio mayoritario. “No soy un fetichista. No tengo ningún problema en cambiar de rumbo, pero el momento y el método son objetivamente peculiares. Han tenido cinco años para organizar esto y finalmente debemos votar este texto con urgencia. No creo que sea la mejor manera de proceder”, señaló el liberal Olivier Maroy.
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“Siempre hemos encontrado esta medida injusta, elitista y antisocial porque no existen alternativas en todas partes. Hoy, a 47 días de las elecciones, la mayoría se da cuenta de ello. Qué momento tan mágico”, dijo Jori Dupont (PTB). En cuanto a los Engagés, se mostraron sorprendidos por el retraso necesario para este cambio de rumbo. “No discutimos que la medida ya no se corresponde con la realidad; las cosas pueden cambiar con el tiempo. Los análisis nos dicen que esta no es la herramienta adecuada. Correcto. Pero entonces, ¿cuál es la herramienta adecuada para abordar este problema de salud pública? Seguimos hambrientos”, afirma el líder del grupo centrista en el parlamento valón, François Desquesnes.
Inicialmente anunciada para 2023, la Zona Generalizada de Bajas Emisiones debía entrar en vigor el 1 de enero de 2025 en el sur del país. Inicialmente preveía la prohibición de circulación de vehículos sin Euronorma y Euronorma 1, 2 y 3, es decir, 17.500 vehículos (0,84%). A estos últimos se les habría ido sumando progresivamente toda una serie de vehículos contaminantes.
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