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Editorial Voz del Jura
Publicado el
16 de diciembre 2024 a las 11:05 a.m.
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A pesar de los miles de kilómetros que las separan, ¿cómo conectar Conliège con Perúen elAlaska e incluso aHimalaya ? Hablar tren Por supuesto ! O más precisamente, por un libro de historia en los ferrocarriles.
En Una historia insólita de los trenes – Desde el nacimiento del ferrocarril hasta la conquista del Himalayapublicado hace unas semanas, el autor Clive Lamming mira hacia atrás a más de cincuenta historias ricamente ilustrado con fotografías, documentos de época y mapas, para presentar a los lectores la tumultuosa epopeya del trensus profesiones, sus utopías y sus mitos, en todo el mundo.
Y no es casualidad que elhistoriador francésoriginal británicoevoca la Estación de Conliege ; de hecho, este último, ya envejecido 86 añosfue estudiante de Instituto Rouget de Lisle de Lons-le-Saunier, en los años 50.
La “estación de tren más absurda del mundo”
Y en su libro, el autor se ríe de la situación de la estación de Conliège, que considera “ el mas absurdo del mundo “. Inaugurado en 1891forma parte de la línea que une Lons-le-Saunier con Champagnole.
Si bien los trabajos para su construcción fueron colosalcon rampas muy empinadas y largos muros de contención, la estación en sí es inaccesibleencaramado sobre el pueblo en un terreno empinado.
La paradoja es que, según el historiador, esta estación fue construida sin utilidad real. En realidad, ningún tren se detuvo para llegar a Conliège, pero el empresa PLM todavía invertido en un infraestructura costosaincluyendo muelle de mercancías cubierto con vestíbulo. Los habitantes, por su parte, prefirieron Barrios del Juracuya estación estaba situada en pleno centro del pueblo.
Se suspende el servicio de pasajeros en 1938y los trenes de mercancías paran en 1953. Hoy en día, la antigua línea se ha convertido en una ruta verde que permite descubrir los magníficos viaductos y túneles de la región.
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