Estelle, de 42 años, es una de ellas. Tiene los ojos rojos y tiene problemas para encontrar las palabras. “Esta tarde hay mucha gente: la gente entiende lo que pasó, porque la violencia en las carreteras contra los ciclistas se produce todos los días. ella susurra. Allí alcanzamos un nivel adicional. Es horrible.”
La tragedia se produjo apenas trescientos metros más adelante, en la esquina del bulevar Malesherbes y la calle Boissy-d’Anglas, poco antes de las seis de la tarde. Según información revelada por el sitio. Acto 17, El automovilista, un hombre de 52 años en un vehículo tipo SUV en el que también estaba su hija de 17 años, interceptó al joven que viajaba en bicicleta. Se habría enojado y habría golpeado el capó del auto. Un argumento aparentemente inofensivo, que degeneró: el conductor atropelló al ciclista. Según la fiscalía de París, testigos presenciales “percibimos una actitud voluntaria del conductor durante el movimiento del coche hacia el ciclista”. El sospechoso, que afirma que se trató de un accidente, fue rápidamente arrestado y puesto bajo custodia. El miércoles por la noche se amplió 24 horas más. La investigación del asesinato fue confiada al primer distrito de la policía judicial.
“Agresivo”
Empleado durante tres años en el grupo Free, donde trabajó como desarrollador de aplicaciones, Paul Varry dedicó parte de su tiempo a promover el ciclismo y la movilidad suave. “Activista activo” de la asociación Paris en Saddle, según la portavoz de la organización, Marion Soulet, “Iba a llevar la voz de los ciclistas durante los mítines públicos”. “Era una persona muy sonriente y muy tranquila”. ella describe.
En Saint-Ouen, de donde era, contribuyó a la redacción del “Libro blanco para peatones y ciclistas que ha inspirado en gran medida la acción pública en el despliegue de la movilidad blanda a escala urbana”, dijo el ayuntamiento en un comunicado de prensa.
“Todo el mundo está muy sorprendido. Tenemos un verdadero problema social al compartir el espacio público: la gente está perdiendo los estribos y se vuelve hiperagresiva”. deplora Liberación la alcaldesa de Les Républicains del distrito 8, Jeanne d’Hauteserre. La tragedia sorprendió a la clase política parisina, dividida sobre el aumento de los carriles bici en la capital (actualmente unos 500 kilómetros en total). “Es inaceptable morir hoy en París, a los 27 años, mientras se practica ciclismo. Estos actos deben ser condenados severamente”. exigió la alcaldesa socialista, Anne Hidalgo. “Este joven es una nueva víctima de esta violencia vial. El coche te puede volver loco. añadió su adjunto a cargo de transportes, el ecologista David Belliard.
Según datos comunicados por el Ministerio del Interior, casi el 90% de “presunto responsable” de los accidentes de tráfico mortales en 2023 se produjeron al conducir vehículos motorizados, incluidos automóviles. Sólo el 4% andaba en bicicleta. En París como en otros lugares, las asociaciones de ciclistas denuncian “impunidad” peligroso para los automovilistas. “Todos los días hay violencia contra los ciclistas por parte de una minoría de automovilistas que no pueden soportar compartir la carretera, lamenta Alexis Frémeaux, presidente de Better Travel by Bicycle. Te tocan la bocina cuando están detrás de ti porque les haces perder unos segundos, te interrumpen, te insultan”. A mediados de junio, la alcaldesa ecologista del distrito 12 de París, Emmanuelle Pierre-Marie, relató haber sido agredida verbalmente (con insultos machistas como plus) por un motociclista que iba en sentido contrario y que casi la atropella en un carril bici. .
“Aceptación”
“Desafortunadamente, las denuncias presentadas por nuestros miembros a menudo se cierran, porque esta violencia está sujeta a una forma de aceptación en la sociedad, continúa Alexis Frémeaux. El ciclista no se considera legítimo en la vía pública”. El activista exige a las autoridades judiciales “Perseguir sistemáticamente a los autores de actos de violencia en las carreteras, incluso si no hay heridos ni muertos”, y que se les retire el permiso de conducir de forma preventiva. “No debemos trivializar esta violencia, confirma Marion Soulet, de la asociación Paris en Saddle. Lo que le pasó a Paul nos podría haber pasado a cualquiera de nosotros”. Durante todo el año 2023, en Francia, 226 ciclistas murieron en accidentes de tráfico; es el tercer año consecutivo que esta cifra supera los 200. “Pero esto no es un accidente, fue derribado, dice Marion Soulet. Es un asesinato”.
