El Pleno aprueba por mayoría la nueva ordenanza fiscal sobre residuos y la de la ZBE, con el apoyo de PP y Vox y el rechazo de PSOE, Compromís y Eu Podemos
Barcala: “Ni la ZBE ni la ‘valoración’ de basuras estaban en nuestro programa, sino que el Gobierno de España nos las impuso, y las aprobamos según tenemos entendido, con Vox, como hicimos con Compromís en la Ocupación de la Vía Pública “
Alicante, 30 de diciembre de 2024. El Pleno del Ayuntamiento de Alicante aprobó este lunes la nueva ordenanza fiscal que regula la Tasa de Recogida, Transporte y Tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos, más conocida como tasa de basuras, y la ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). . Ambas normativas vienen por imperativo legal de Europa con el sello de sostenibilidad amparado por el Gobierno de España.
La normativa que regula el nuevo recibo de basura ha salido adelante con los votos a favor del PP (14) y la abstención de Vox (4), mientras que la ordenanza que regula el funcionamiento de la ZBE también ha recibido el apoyo mayoritario de la Corporación con el apoyo del PP y Vox. El resto de partidos de la oposición –PSOE (8), Compromís (2) y UE Podemos (2)– se han posicionado en contra en ambas votaciones.
El alcalde, Luis Barcala, explicó para cerrar la aprobación de ambas ordenanzas que “ni la ZBE, ni el ‘impuesto’ a las basuras, ninguna de las dos, están en nuestro programa electoral. Se traen aquí porque el Gobierno de España nos obliga a traerlos y regular ambos aspectos. Ese gobierno donde está usted nos ha obligado y los hemos sacado adelante como lo hemos entendido, en este caso con Vox, igual que hicimos con Compromís la Ordenanza de Ocupación de la Vía Pública.
Recibo de basura
La nueva Ordenanza Fiscal que regula la Tarifa de Recogida, Transporte y Tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos ya fue aprobada inicialmente en el pleno del pasado mes de noviembre y tras el periodo de alegaciones ha pasado a su aprobación definitiva en el Pleno extraordinario de este lunes día 30. La ordenanza no se ha modificado respecto a la inicialmente aprobada ya que la única alegación admitida por los técnicos se refiere a una cuestión técnica que no varía la tarifa y no ha tenido que ser sometida a votación.
El concejal de Hacienda, Toni Gallego, ha indicado que “aprobamos esta modificación de la tarifa porque el Gobierno de España no ha ofrecido ninguna alternativa a los ayuntamientos más que el imperativo legal de adaptar la recaudación al coste real del servicio”. ” “No es un tema que afecte sólo a Alicante”, continuó el concejal, “todos los ayuntamientos se han visto obligados a incrementar la tarifa que pagan los ciudadanos por la recogida y tratamiento de la basura”.
Sin embargo, Gallego ha destacado que la nueva ordenanza contempla la aplicación de descuentos en el recibo por colaboración en el reciclaje selectivo de las distintas fracciones del recibo.
La nueva tasa de basura para viviendas tendrá en cuenta tanto los metros como el valor catastral de los inmuebles, como en el caso de oficinas, comercios, restaurantes, bares y cafeterías y zonas industriales. También establece los parámetros para los inmuebles con fines religiosos, deportivos, espectáculos y escolares, así como para el alojamiento.
Esta ordenanza aplicará exenciones, reducciones y bonificaciones en las tarifas por colaborar en la recogida selectiva en origen, es decir, en domicilios y por depositar en contenedores con el uso de la tarjeta electrónica o la aplicación (app) de ‘Tú haces Alicante’ que puede llegar al 20%.
Bajas emisiones
Por su parte, la Ordenanza Reguladora de Zonas de Bajas Emisiones, que no conlleva sanciones ni restricciones, ha salido adelante con 18 votos a favor de PP y Vox y 12 en contra de PSOE, Compromís y UE-Podemos.
El teniente de alcalde y concejal de Medio Ambiente, Manuel Villar, ha defendido la entrada en funcionamiento de la nueva ZBE con la aprobación de esta normativa “que no penaliza a nadie en función del tipo de vehículo que se puede adquirir y que permite avanzar en la mejora de la movilidad con la mejora de la regulación y las medidas paralelas desarrolladas como la pacificación del tráfico, el fomento de la electromovilidad en el transporte público o actuaciones de peatonalización.
La Zona de Bajas Emisiones supone la ampliación del sistema de control y gestión del tráfico en la ciudad mediante la instalación de una amplia red de sensores (cámaras y sensores ambientales) que permiten conocer la situación del tráfico en tiempo real. El objetivo es impulsar un cambio en la movilidad dentro de una zona de la ciudad definida por el interior del anillo de la Gran Vía que impulse el transporte público y mejore la gestión del tráfico.
