El casco del pequeño barco, retirado del servicio activo este año, se partió en dos antes de hundirse a más de 4.000 metros de profundidad. Hacía veinte años que no se realizaba un ejercicio naval con fuego real de este tipo.
Esta vez, el Primer Maestro ella No habrá resistido. El 14 de diciembre, el casco del antiguo aviso de clase D’Estienne d’Orves en servicio en la Armada francesa de 1981 a 2024, fue partido en dos por el disparo de prueba de un torpedo pesado F-21 realizado por un submarino de ataque nuclear (SNA), y luego se hundió a más de 4.000 metros de profundidad, informó la Armada francesa. anunció este martes 17 de diciembre en un comunicado de prensa. “Directo al grano”reaccionó el almirante Nicolas Vaujour, jefe de Estado Mayor de la Armada Nacional, quien menciona “el éxito del primer disparo en condiciones reales” de esta munición destinada a equipar el último SNA Rubí todavía en servicio y el nuevo sufrénasí como los submarinos nucleares (SSBN) de la Fuerza Oceánica Estratégica dedicados a la disuasión nuclear.
“Integrados en escenarios adaptados a nuevas amenazas”que tiro “da testimonio del alto nivel de preparación de la Armada, en un contexto de intensificación de los conflictos y de complejidad de las operaciones aeromarítimas”explicó el almirante en un mensaje compartido en las redes sociales. Este disparo se llevó a cabo como parte de la estrategia POLARIS desarrollada a partir de 2021 por su predecesor en el CEMM, el almirante Vandier, para adaptar los ejercicios y preparar las fuerzas para combates de alta intensidad.
“Acercarnos lo más posible a la realidad”
No fue un “torpedo de prueba”pero de un “torpedo equipado con una carga militar”capaz de destruir amenazas tanto de superficie como submarinas, especifica la Armada en su comunicado de prensa. Desarrollada por Naval Group desde 2008, esta arma de nueva generación, de 6 metros de largo, adaptada a los tubos estándar de 533 mm de los submarinos y con una carga de 200 kg, presenta “un nivel de sigilo, alcance, velocidad de ataque y capacidades de detección superiores a las armas anteriores”en particular al torpedo F-17 que debe sustituir.
Este ejercicio dista mucho de ser trivial para la Real. La Armada francesa no había disparado con munición real contra un buque de superficie desde 2004, cuando el buque de transporte ligero (BATRAL) Champlain había sido hundido frente a la costa de Martinica. También ese año, otro antiguo aviso, el Comandante Bory había servido de blanco de tiro después de haber servido de rompeolas en Brest. este tiro “Se acerca lo más posible a la realidad y proporciona lecciones humanas y operativas sin precedentes. La complejidad y las exigencias del entorno en el que evolucionaron los participantes refuerzan la pugnacidad de las tripulaciones y alimentan reflexiones tácticas sobre la guerra del mañana.explica la Armada, que saluda a los marineros en su comunicado de prensa con una tradicional «BZ» (derramar “Bravo Zulú”o “Felicidades” en jerga naval).
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Los disparos de prueba no representan ningún peligro para el medio ambiente. “El casco, que había sido completamente limpiado y asegurado”dijo el almirante Vaujour.
El “naufragio” de Primer Maestro L’Her También simboliza el retiro gradual de los avisos de la clase. D’Estienne d’Orvesque marcó la historia de la Armada francesa durante medio siglo. La unidad líder de su clase se puso en servicio en 1976, y cinco (de los 17 construidos para el Royale) todavía están en servicio (¡desde hace más de 40 años!). Poco conocidos por los marineros por su comodidad (y eso es quedarse corto), estos rústicos y duraderos barcos de 1.200 toneladas, con base en Toulon y Brest, fueron «bricolés» a lo largo de los años, hasta el punto de que ninguno es realmente idéntico a los demás. A partir de 2011, tras haber reducido parte de su armamento, fueron «recalificado» en patrulleras de alta mar. Pero si algo les une profundamente son sus nombres: todos fueron nombrados en homenaje a los marineros de la resistencia, empezando por el héroe de la Francia libre, el capitán de fragata Honoré d’Estienne d’Orves. Oficiales, pero también suboficiales: los «sous-off» de la marina, como Jean-François L’Her, que murió por Francia el 24 de mayo de 1940.
