Los empleados de SNCF explican su huelga contra el desmantelamiento de la filial de transporte de mercancías

Desde el miércoles por la noche se presentó un aviso de huelga para protestar contra el desmantelamiento de la filial Fret SNCF, previsto para el 1 de enero.

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Pocas perturbaciones en las vías el jueves 12 de diciembre, según la dirección de la SNCF. La compañía ferroviaria prevé un tráfico normal en los TGV y Ouigos y, de media, 8 de cada 10 trenes TER o Transilien en circulación. El aviso de huelga renovable fue presentado por la CGT Cheminots y SUD Rail desde las 19 horas del miércoles. Una de las principales exigencias es suspender el desmantelamiento de la filial Fret SNCF hasta el 1 de enero, un tema simbólico para estos huelguistas reunidos cerca de la Gare de Lyon, en París.

La posición de los distintos gobiernos no ha cambiado desde el año pasado. Para evitar un procedimiento de la Comisión Europea, registraron la desaparición de la filial Fret SNCF, sustituida por dos estructuras más pequeñas y obligadas a ceder determinados contratos a empresas competidoras. Una elección vivida como una traición por Emmanuel, conductor de Transilien y solidario con sus compañeros de transporte: “Estos ya son agentes a los que se les ha pedido mucho esfuerzo en el pasado, que ya han visto evolucionar mucho la organización de su trabajo. Simplemente lo hemos arruinado todo. Hay un enfado enorme”.

Sobre todo porque la desaparición oficial de Fret SNCF tendrá consecuencias grotescas, juzga Fabien Villedieu, uno de los secretarios federales de SUD Rail: “¡Tenemos 74 locomotoras que, a partir del 1 de enero, estarán estacionadas en el depósito con su uso prohibido!” Incomprensible para Flavien, agente comercial de la SNCF, que también estará en huelga el jueves: “Es una aberración como trabajador ferroviario, pero también es una aberración como ciudadano porque vamos a terminar con más camiones en las carreteras y menos trenes en las vías”.

Según SUD Rail, el volumen de mercancías transportadas por tren también ha disminuido un 17% en Francia desde el anuncio el año pasado de la próxima desaparición de Fret SNCF. Según el sindicato, algunos clientes ya han preferido recurrir a los transportistas por carretera.