La decisión tardía de Carlos Sainz hijo de abandonar su entrada a boxes en la vuelta 27 pareció suponerle una infracción de las normas.
Lewis Hamilton, que lo seguía de cerca, alertó inmediatamente a su equipo: “Sainz entró en boxes pero luego se atajó”. Sin embargo, las regulaciones de la F1 indican que Sainz no cometió ninguna infracción.
Sainz iba cuarto detrás de Max Verstappen y por delante de Hamilton cuando Ferrari lo llamó a boxes.
Sin embargo, cuando Sainz se comprometió a entrar en boxes, hubo confusión en Ferrari, lo que llevó a que le dijeran que se quedara fuera. Sainz cruzó la línea pintada que separa la entrada a boxes de la pista de carreras y dobló la última curva para continuar sin entrar en boxes.
Después de preguntarle a Ferrari “qué pasó”, el ingeniero de carrera Ricardo Adami admitió que su equipo “no estaba listo” para recibirlo en una parada en boxes. Un Sainz nada impresionado le dijo a su equipo: “Despierten, muchachos. Vamos.”
Sainz completó con éxito su parada en boxes al final de la vuelta 28 y consiguió el último lugar en el podio detrás de los dos pilotos de Mercedes.
Algunos se sorprendieron de que el incidente no fuera notado por el nuevo director de carrera de la F1, Rui Marques. Se han sancionado casos similares en otros circuitos. Las regulaciones de la F1 indican por qué Sainz estaba a salvo.
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Las reglas de la FIA sobre la entrada a boxes se rigen por su Código Deportivo Internacional, Apéndice L, Capítulo 4, Artículo 4 (d). Esto establece que “excepto en casos de fuerza mayor… cualquier parte de un neumático de un automóvil que ingresa al pit lane no debe cruzar, en ninguna dirección, ninguna línea pintada en la pista con el propósito de separar los autos que ingresan al pit lane de los que están en el pit lane. la pista”.
Si bien los neumáticos de Sainz cruzaron claramente la línea divisoria entre la entrada a boxes y la pista de carreras, Sainz no cometió ninguna infracción ya que nunca entró en el pit lane. Si Sainz hubiera cruzado la línea divisoria y aun así hubiera entrado al pit lane para completar su parada en boxes, probablemente habría resultado en una penalización.
En ocasiones, el director de carrera añadirá una instrucción extra a las notas del evento que obliga a todos los pilotos que tengan las cuatro ruedas a la izquierda de la línea de entrada a boxes a tener que entrar en el pit lane y cometerá una infracción si luego lo cruzan de nuevo para seguir en el camino correcto. El Gran Premio de Azerbaiyán de este año en Bakú incluyó tal instrucción, pero no hubo tal cumplimiento en las notas del evento para el Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana.
El podio de Sainz ayudó a Ferrari a sumar 27 puntos en la carrera, mientras que sus rivales McLaren sumaron sólo 15 puntos a su cuenta. La ventaja de McLaren en el campeonato de constructores es ahora de sólo 24 puntos a falta de dos pruebas.
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