Stadler Rail se ha visto recientemente muy afectada por graves catástrofes meteorológicas: en algunos casos la producción se ha visto gravemente afectada. Al mismo tiempo, se producen retrasos en un pedido importante procedente de Berlín. Por ello, el fabricante de trenes del este de Suiza se ve obligado a rebajar sus previsiones para 2024.
Vista de la nave de producción de Stadler Rail AG en Bussnang. Imagen: piedra angular
La tormenta que azotó España a finales de octubre también afectó a Stadler Rail, según anunció la empresa el miércoles por la tarde. La planta no sufrió daños y lo mismo ocurre con sus aproximadamente 3.000 empleados. Sin embargo, varios de los almacenes satélite de Stadler Valencia se vieron afectados.
Y sobre todo, según el anuncio, alrededor de 30 proveedores de Stadler Valencia se vieron gravemente afectados. Éstos no pueden suministrar los componentes necesarios y la fábrica de Stadler trabaja actualmente a un precio reducido. Se tendrían que posponer entre 150.000 y 200.000 horas de producción hasta 2025 y los vehículos no se entregarían según lo previsto.
Planta en Valais inundada
El proveedor Constellium del Valais también está superando un retraso tras la inundación de su fábrica en junio. El fabricante de perfiles de aluminio probablemente no habrá puesto al día su cartera de pedidos hasta finales de agosto de 2025. Y en Austria, en septiembre se inundó un centro de puesta en servicio de Stadler.
Sólo los problemas de Stadler Rail en Berlín no se deben a una tormenta. La empresa ganó en 2019 una importante licitación de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).
Después de una apelación de Alstom y problemas de producción debido a la pandemia de Covid, recientemente se agregó un problema de software, según el anuncio. Hasta el momento, BVG sólo ha encargado 376 de los 1.500 vehículos, por lo que la planta de Berlín-Pankow está infrautilizada.
Se suspende la orientación
En total, estos cuatro acontecimientos probablemente reducirán el margen EBIT en 2024, según una evaluación inicial, en un máximo de 2 puntos porcentuales, explicó Stadler Rail. Hasta ahora la empresa esperaba una rentabilidad superior al 5 por ciento.
Al mismo tiempo, el objetivo de ventas anterior de entre 3,5 y 3,7 mil millones de francos ya no podrá alcanzarse en 2024, continúa el comunicado. Una parte de las ventas se pospondrá hasta 2025. Actualmente no se puede cuantificar en qué medida.
Al mismo tiempo, Stadler Rail suspende las previsiones para los ejercicios 2025 y 2026 porque aún no se pueden estimar los efectos. La empresa lo hará en el primer trimestre de 2025, una vez revisado el presupuesto de 2025 y preparada la planificación financiera para los años siguientes.
Stadler está trabajando actualmente en un “programa de recuperación”, destacó la empresa. Un programa similar permitió a la empresa ponerse al día rápidamente después de la pandemia de Covid. (lak/sda/awp)
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