Este viernes se inaugura en Valence la primera estación de servicio de hidrógeno en Drôme-Ardèche, en particular con fondos de la Región AURA. Otros seguirán en Malatavernes y Aubenas para crear una red en el territorio.
Este viernes se inaugura en Valence, cerca del peaje de Valence-Sud (pero no en la autopista), la primera estación de servicio de hidrógeno en Drôme/Ardèche. Se pondrá en servicio en el primer trimestre de 2025 y costará cerca de 3,6 millones de euros sin impuestos. Si por el momento casi nadie funciona con hidrógeno, esto será así dentro de unos años, porque la región de Auvernia Ródano-Alpes subvenciona a través de su plan de hidrógeno con 120 millones de euros (con ayuda europea).
“La Región se compromete a poner en circulación 50 autobuses de hidrógeno en un plazo de tres años”explica Jean-Christian Beaumont, director general de Hympulsion. “También tenemos vehículos utilitarios, con un despliegue previsto de entre 200 y 300 a finales de 2025. Y después, hay otros socios, como el grupo Ginoux, que se ha comprometido a adquirir ya una decena de autocares. debería llegar en 2025 a la región, entre Drôme y Ardèche.añade. Las previsiones son claras: sólo en la región, 800 vehículos de hidrógeno podrían circular en 2028.
Complementario a la electricidad
Valencia formará parte de una red de 15 hidrogeneras en total. “Ya tenemos algunos en Chambéry, en Moûtiers, en Lyon-Saint-Priest, en Vénissieux, en Saint-Égrève, en Clermont-Ferrand y allí tenemos a Valence. De hecho, tenemos que darle la capacidad a alguien que. Me gustaría cruzar nuestra región de este a oeste o de norte a sur para poder recargar hidrógeno. Será la red pública más grande, la red más grande de Francia.se jacta Thierry Kovacs, vicepresidente responsable de Medio Ambiente de la Región. Así, en 2025 se abrirán estaciones de servicio cerca de la A7 en Salaise-sur-Sanne y Malatavernes. También se abrirá otro en Aubenas.
Según él, el hidrógeno es complementario al eléctrico, especialmente para los vehículos de larga distancia. “Un taxi con motor eléctrico no podría circular un día entero sin recargar, y no tiene tiempo de parar una hora en una terminal para hacerlo. Para él, el hidrógeno tiene sentido, repostar tarda cinco minutos y hay más. Autonomía Para un trayecto corto entre casa y el trabajo, un coche eléctrico es suficiente, pero el hidrógeno es complementario..
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