Un piloto de Turkish Airlines murió después de enfermarse en su propio vuelo desde Seattle, en la costa noroeste de Estados Unidos, a Estambul, en Turquía.
El capitán Ilcehin Pehlivan, de 59 años, se desplomó en el aire y un segundo piloto y copiloto tomaron los controles, dijo un portavoz de la aerolínea en X.
“Cuando los primeros auxilios a nuestro capitán en el avión no tuvieron éxito, la tripulación de cabina… decidió hacer un aterrizaje de emergencia, pero murió antes de aterrizar”, explicó Yahya Ustun.
El avión Airbus A350 aterrizó en Nueva York y desde allí se hicieron planes para llevar a los pasajeros a Turquía, añadió.
El vuelo TK204 despegó de Seattle poco después de las 19:00, hora del Pacífico, el martes por la noche. El piloto parece haber tenido problemas sobre el territorio canadiense de Nunavut, antes de que sus colegas tomaran el control y se dirigieran al aeropuerto John F. Kennedy.
El avión aterrizó en Nueva York unas ocho horas después de despegar de Seattle.
Pehlivan había volado con Turkish Airlines desde 2007 y se había sometido a un control médico periódico a principios de marzo, que no encontró ningún problema de salud que pudiera afectar su trabajo, dijo la aerolínea.
La asociación de controladores de tránsito aéreo de Turquía, TATCA, dijo que había servido a la comunidad de la aviación durante muchos años y ofreció sus condolencias a su familia, amigos y colegas.
No se ha revelado la causa de la muerte del piloto. Los pilotos deben someterse a exámenes médicos cada 12 meses, mientras que los mayores de 40 años deben renovar sus certificados médicos cada seis meses.
En 2015, Un piloto de American Airlines de 57 años se desplomó y murió durante un vuelo nocturno. de Phoenix a Boston.
El primer oficial tomó el relevo e hizo un aterrizaje de emergencia en Syracuse.
Actualmente, en un avión comercial de gran tamaño es necesario que haya dos pilotos en todo momento en la cabina del piloto.
Sin embargo, La agencia de seguridad aérea de la UE dice que se está desarrollando tecnología. para permitir que un solo piloto opere grandes aviones de pasajeros durante la fase de crucero de un vuelo. Tal medida permitiría descansar a otros miembros de la cabina, aunque la agencia enfatizó que es necesario tomar medidas para garantizar la seguridad y responder en caso de que la tripulación quede “incapacitada”.
La European Cockpit Association y otros grupos de pilotos se han unido para impugnar la iniciativa, argumentando que reducir la tripulación en cualquier momento sería jugar con la seguridad a bordo.
