Prometido desde la Renaulution en enero de 2021 por el concept car del mismo nombre, el Dacia Bigster, que resulta ser simplemente el hermano mayor del Duster, ya es una realidad. La versión de producción del SUV familiar es avanzada. Con su longitud de 4,57 m, es decir, 23 cm más que un Duster, le permitirá llegar a una clientela que antes estaba fuera de su alcance.image
Quienes quieran un SUV más espacioso y versátil, que ofrezca más potencia (155 CV en híbrido) y algunas mejoras, para Dacia significa, en forma de un gran techo solar, llantas de 19 pulgadas y una pintura bitono. Sin embargo, sin ofrecer una distribución de 7 plazas, para no pisar los parterres, en el interior del Dacia Jogger, que tiene casi el mismo formato (4,55 m) y pretende ser más pragmático.
Pero con este nuevo buque insignia que ofrece servicios nunca antes vistos en Dacia, ¿a quién le robará compradores el fabricante rumano? Como siempre, encontrar un mundo de competencia para la marca rumana del grupo Renault no es fácil, que es precisamente lo que constituye su punto fuerte. Los rivales ya están en orden de marcha en el nivel inferior para frustrar los planes de Duster: se denominan MG ZS Hybrid+, Suzuki S-Cross, Citroën C3 Aircross y Opel Frontera. Pero dado que llega a nuevos terrenos con una relación precio/rendimiento sin precedentes, el Bigster será un outsider elegido por muchos SUV ya existentes. Además, para entender claramente el universo competitivo del SUV rumano, decidimos dividirlo en varios grupos: los del mismo formato, los del mismo precio y, finalmente, los a priori más caros pero que se vuelven accesibles. de segunda mano.
Nuevo Dacia Bigster 2024: precios, motorizaciones, equipamientos, fotos, todo lo que necesitas saber sobre el primer SUV familiar de Dacia
Dacia Bigster: los rivales del mismo tamaño son más caros
Con sus 4,57 m de tamaño, el Dacia Bigster tiene una longitud estrictamente idéntica a la del Mazda CX-5. El japonés, nacido en 2017, está al final de su vida, y su precio base es de 36.200 € con un motor de gasolina de 165 CV. Con un pequeño descuento negociado en el concesionario para liquidar existencias, sería posible rebajar el precio al de un Bigster Hybrid de 155 CV, cuya entrada debería rondar, según nuestras informaciones, los 35.000 euros.
Él también al final de su vida. – Su sustituto también debería ser presentado mediante un concepto en el Salón del Automóvil de París la próxima semana. El Citroën C5 Aircross (4,50 m) está muy cerca del Bigster. Sin embargo, su precio base con un motor PureTech de 130 CV lo sitúa en 28.930 € cuando el rumano debería partir con un motor microhíbrido de gasolina de 130/140 CV por debajo de los 25.000 €. Pero aquí también es posible obtener descuentos.
En el lado coreano, el Kia Sportage (4,51 m) y el Hyundai Tucson (4,52 m) son ligeramente más cortos que el Bigster, pero, con más tecnología y una gama más amplia de motores, necesariamente más caros. Cuente con 32.840 € y 31.200 € respectivamente con un motor de gasolina de 150 CV. Mientras que el Ford Kuga (4,61 m) y el Toyota RAV4 (4,60 m) son un poco más imponentes, pero también más caros: se sitúan en el segmento D, mientras que el Bigster (con un Duster alargado) permanece en el segmento C.
Lo que justifica un precio base de 32.900 € para el Kuga no rediseñado (aún en catálogo) y 33.990 € para la versión facelift. El japonés, sólo disponible en versión híbrida e híbrida enchufable, apunta aún más alto, con un mínimo de 218 CV bajo el capó y un precio base de facto de 45.000 euros. Mientras que el Škoda Kodiaq (4,75 m), Nissan es grande. La prueba es que al jugar la cuestión del formato intermedio y evitar el peligro de los lugares estrechos y poco prácticos de la tercera fila, el Bigster dio en el clavo.imagen
En el grupo, el Renault Austral (4,51 m), disponible a partir de 36.100 euros, sufrirá próximamente un restyling y lógicamente debería incrementar un poco sus precios y prestaciones. Evidentemente, el SUV familiar de la marca rombo, aunque parta de la misma base técnica, resulta más gratificante que el Bigster. Sin embargo, su motor híbrido suave de 130 CV se puede comparar con lo que ofrece el Bigster bajo su capó en la versión básica, y más aún con el híbrido suave de 160 CV que esta vez apunta al Bigster híbrido de 155 CV. Lo que ya no ocurre con la variante híbrida de 200 CV.
- Mazda CX-5
- Citroën C5 Aircross
- Ford Kuga
- kia sportage
- Toyota RAV4
- Hyundai Tucson
- Renault Austral
Dacia Bigster: rivales al mismo precio
Si nos centramos en los SUV propulsados por motores de gasolina equipados con tecnología microhíbrida y cuyo precio ronda los 25.000 euros, Está el Citroën C3 Aircross Hybride 136 a partir de 25.500 euros, su gemelo técnico Opel Frontera a partir de 24.500 euros y, sobre todo, el MG ZS Hybrid + que pega muy fuerte con una entrada de 22.990 euros. Pero todos son más compactos que el Bigster, que hace honor a su nombre, el francés mide 4,39 m, el alemán 4,38 m y el chino 4,43 m.
Con las siguientes consultas, “Nuevos SUV híbridos a 35.000 €”, nos topamos en esta ocasión con el Peugeot 2008 (4,30 m) GT Hybrid de 136 CV (desde 32.430 €) y el Renault Symbioz híbrido de 145 CV, desde 34.900 € (4,41 m). . Mientras que un Škoda Karoq cuesta 35.830 euros, con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV o menos (4,39 m).
- Citroën C3 Aircross
- Opel Frontera
- Simbiosis Renault
- peugeot 2008
- Que vergüenza el Karoq
- MG ZS Híbrido+
Dacia Jogger (4,55 m): ¿la alternativa interna al Bigster?
Dos centímetros más corto que el Bigster, el Dacia Jogger no tiene en absoluto la misma filosofía. Se trata de una ruptura con una oferta de look aventurero, como su antecesor Logan MCV, en versiones de 5 y 7 plazas. Un modelo que proviene – su hocico no lo oculta – del Dacia Sandero, y cuyos precios son sensiblemente más bajos: cuenta con 17.990 euros para 100 CV y 5 plazas.
Los rivales usados del Dacia Bigster
Por último, para encontrar un vehículo comparable en tamaño y precio al nuevo Dacia Bigster, hay que fijarse en los vehículos usados. Un Citroën C5 Aircross equipado con el motor de gasolina de tres cilindros 1.2 Puretech de 131 CV del año 2023, con entre 5.000 y 10.000 km recorridos, cuesta unos 35.000 euros. Mientras que un Renault Austral con el mismo motor 1.2 Hybrid de 130 CV que el Dacia Bigster, con entre 6.000 y 30.000 km, se vende por unos 27.000 € (lee nuestro artículo Comprar un Renault Austral usado: aquí tienes su fiabilidad, sus precios y el equipamiento para elegir). Modelos tricolores que deberían ofrecer más confort que el Dacia Bigster. Tu decides.
