Aprilia espera alcanzar un hito con cuatro motos idénticas

Año tras año, Aprilia cambia de dimensión en MotoGP. Rechazada por varios pilotos en 2019 y 2020, la marca de Noale progresó con Aleix Espargaró, lo que le permitió convencer a un ganador del Gran Premio en 2021, Maverick Viñales. Tres años después aprovechó la ruptura entre Jorge Martín y Ducati para ficharle y este año es como campeón del mundo que el madrileño llegará con la moto negra.

Este ascenso del poder fue acompañado por un fortalecimiento del programa. Durante sus primeros años en MotoGP, Aprilia confió en Gresini para presentar sus máquinas. A partir de 2022, el fabricante dispuso de su propia estructura y, al año siguiente, contó por primera vez con un equipo satélite, RNF, que le confió máquinas de un año de antigüedad. En 2024, el equipo se transformó en Trackhouse y obtuvo una motocicleta de última generación a principios de año, antes de que sus dos pilotos se beneficiaran de ella a partir de Silverstone.

En 2025 se alcanzará un nuevo hito, ya que las cuatro máquinas inscritas serán todas en su versión más reciente, una situación que Ducati ya no vivirá con “sólo” tres motos de fábrica. Aprilia pretende aprovecharlo desde los test de pretemporada. “Tendremos cuatro motos idénticas en Sepang”prometió Massimo Rivola, jefe de Aprilia Racing, al sitio web oficial de MotoGP. “En realidad, es la mejor manera de desarrollar la moto y es muy, muy bueno ver la participación de Trackhouse”.

“Trabajar con un equipo que tiene tanta ambición es muy bueno”añadió el italiano. “Con la experiencia de Davide [Brivio, team manager de Trackhouse]siempre aporta un punto de vista muy inteligente. La cooperación es bastante estrecha. Esperamos que trabajando cada vez más estrechamente y cada vez mejor podamos lograr muy buenos resultados”.

La necesidad de una mejor comunicación

Si bien el intercambio de datos es una fortaleza de Ducati, la incorporación de un equipo satélite no parece haber tenido un efecto particularmente notable en el desempeño de Aprilia hasta ahora. En 2023, los propietarios de la escudería oficial llegaron a considerar que los RS-GP inscritos por RNF no aportaban nada al ser modelos antiguos. La situación cambiará este año con cuatro motos idénticas pero Raúl Fernández advierte de la necesidad de ir más allá.

El piloto de Trackhouse es el único de los cuatro representantes de Aprilia que permanece en su puesto pero no es el que se siente más integrado en la marca. A menudo, en 2024, tuvo la impresión de que le faltaba información, sobre todo para preparar la configuración electrónica antes de los Grandes Premios. “Para mí, me gustaría que al llegar a los circuitos, Aprilia dijera ‘tenemos que empezar por eso’“, a expliqué Fernández. “Eso es lo que me gustaría”.

“El trabajo de mi equipo es increíble. Hablo con mi ingeniero jefe casi todos los días. Trabaja todos los días pero no tiene control sobre todo. Al final, solo se trata de mi ingeniero jefe y de mi ingeniero, ellos no No tengo toda la información de Aprilia, pero creo en ella. La situación cambiará y será mucho mejor”.

“En las carreras trabajamos bien, pero tenemos que llegar a los circuitos con algo extra”resumió. “Necesitamos un poco más de ayuda de Aprilia”.

Esta ayuda podría provenir de un fuerte fichaje en Aprilia, Fabiano Sterlacchini. El exdirector técnico de KTM llegó a finales de año para tomar el relevo de Romano Albesiano, que abandonó para ocupar el mismo puesto en Honda. Fernández trabajó anteriormente con Sterlacchini en KTM y sintió “Ayudó mucho” por el ingeniero en ese momento. Ya ha visto los efectos de su contratación por Aprilia.

“En las dos últimas carreras Fabiano vino a ver cómo estaba el proyecto, a ver cómo estaba el equipo. Estoy muy contento porque cuando tengo un problema trato de hablar con él, él viene a nosotros. Es muy claro, es Tiene la mente muy clara, es muy directo cuando hablas con él y estoy feliz de trabajar con él. Sé que será una persona muy importante en el proyecto Aprilia. Necesitamos mejorar nuestros jueves y tal vez con eso. Con Fabiano al frente del proyecto avanzaremos rápidamente y la situación será mejor”.

Fernández cuenta particularmente con mantener la misma moto durante toda la temporada, después de haber tenido problemas después de cambiar al modelo 2024 a mediados del año pasado: “No quiero volver a hacer eso en las próximas temporadas. Me gustaría no volver a pasar por eso. Es realmente difícil cambiar de moto durante la temporada. Si cambias pequeños detalles, está bien, pero la moto era totalmente diferente. Tenemos que cambiar muchas cosas en la conducción y eso no nos ayudó”.

El propio Sterlacchini confirmó su deseo de no caer más en este escollo. “Una de las misiones de la empresa es intentar organizar mejor el trabajo para ser más eficientes”declaró el director técnico. “Nos anticipamos al momento en que llegaría la nueva moto y el hecho de que sea difícil llegar aquí con cuatro motos, para los cuatro pilotos, es parte del proceso.

En Aprilia todas las miradas estarán puestas en Jorge Martín y su nuevo compañero Marco Bezzecchi, que también ha ganado carreras en MotoGP, pero Raúl Fernández será el único que asegurará la continuidad. “Prefiero verlo como una oportunidad y una motivación adicional”.comentó Rivola sobre el estatus del español.

“Esperamos mucho de Raúl”aclaró. “Creo que en 2024 ya teníamos grandes expectativas, pero cambió de moto durante la temporada y realmente no tenía confianza en esa. Y no debemos olvidar que se perdió el test de Sepang al principio. En general, creo que Raúl puede. rendir bastante bien. Necesitamos darle una buena moto.

Con Lena Buffa