El jefe de McLaren F1, Andrea Stella, dijo que convertirse en el primer equipo cliente en ganar un campeonato de F1 en la era turbo híbrida fue “no particularmente satisfactorio”.
Al ganar el campeonato de constructores, McLaren se convirtió en el primer equipo, además de Mercedes o Red Bull, en ganar un título de F1 desde Brawn GP en 2009.
El éxito también fue el primero en la era turbohíbrida para un equipo cliente, ya que Mercedes volvió a suministrar su unidad de potencia al equipo en 2021, después de haber probado el experimento con Honda a finales de 2014.
En 2022 entró en vigor una congelación del desarrollo del sistema de propulsión, y los fabricantes no pudieron agregar mejoras de rendimiento a sus unidades, y todos los equipos de los clientes debían estar equipados con unidades idénticas a las de la fábrica principal, lo que significa que los clientes McLaren, Aston Martin. y Williams tienen el mismo equipamiento de hardware y software que Mercedes.
“No es particularmente satisfactorio porque creo que hoy, gracias a las regulaciones y al buen trabajo que la FIA ha hecho, ha creado paridad en la forma en que se utiliza el motor entre los equipos clientes y los equipos de fábrica”. es Estela.
“Para ser honesto, estamos bastante seguros de que el rendimiento de las unidades de los clientes es tan bueno como el de los equipos de fábrica y también tenemos una muy buena relación con Mercedes”.
“Tenemos un diálogo muy abierto y apreciamos y reconocemos que, en última instancia, siempre será Mercedes quien tendrá la última palabra en lo que respecta al diseño, por ejemplo, pero el diálogo es bueno con ellos”.
“Sabemos que escuchan nuestras opiniones, la relación es sólida y una vez más me gustaría decir que es un buen trabajo el que ha hecho la FIA para proteger a los equipos clientes para que puedan tener oportunidades de ganar”. carreras y campeonatos sin tener que ser un equipo de fábrica.”
