Como verás, el XTL ofrece muchas ventajas. Con la misma sombra en el tablero, su precio.
Diésel XTL: ¿que es?
Disponible recientemente, este nuevo combustible también se llama Diésel HVO 100. Su principal ventaja es que es menos contaminante que el diésel que ya encontramos en nuestras estaciones de servicio.
Según Altens, el proveedor francés de una gama de combustibles alternativos para el sector del transporte, XTL ayuda a reducir las emisiones de CO2 en un 90% vehículos que lo utilizan. En el caso de las partículas finas, estas últimas pueden ser reducido en casi un 65%. Buenas noticias cuando sabemos que las partículas finas son muy peligrosas para la salud.
Con un proceso de fabricación similar al del hidrógeno, el Diesel HVO 100 tiene la particularidad de ser producido de residuos como aceite usado o grasa animal.
Evidentemente, como comentábamos anteriormente, el XTL no sólo tiene ventajas. De hecho, en el surtidor, el diésel HVO 100 es más caro que el diésel básico. En promedio, el litro cuesta 10 a 20 centavos más caro.
Para saber si tu coche es compatible con este nuevo combustible, se ha publicado en el Diario Oficial un listado de vehículos compatibles que data del 2 de julio de 2024.
Vehículos compatibles con Diésel HVO 100
Renault y estelar
Stellantis: Ya sea para las marcas Peugeot, Citroën, DS o incluso Opel, se especifica que los vehículos de estas marcas equipados con una pegatina en la tapa del combustible y con información escrita en el manual de a bordo son compatibles con el diésel XTL.
En cuanto a las demás marcas del grupo Stellantis, a saber, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Fiat y Jeep, la situación es diferente. Solo los vehículos con la norma Euro 6 fabricados después del 1 de septiembre de 2014 y equipados con un motor diésel de 1,3 L, 1,6 L, 2,0 L y 2,2 L son compatibles con el diésel XTL.
Grupo Renault: En Renault y Dacia, todos los vehículos que cumplan la norma Euro 6 pueden circular con XTL. En el caso de los utilitarios Renault, la situación es la misma. Sólo Master y Trafic bajo norma Euro 6.
¿Y entre los alemanes?
volkswagen: Para vehículos de las marcas VW, SEAT, CUPRA, AUDI, SKODA y VW Vehículos Comerciales: sólo son compatibles los vehículos con la marca específica “XTL” en la tapa del combustible.
Mercedes-Benz: Para vehículos particulares y utilitarios: sólo son compatibles los vehículos que lleven la marca específica “XTL” en el depósito. En todos los casos consultar las instrucciones de uso.
Grupo BMW: Todos los vehículos diésel comercializados a partir del año 2000 son compatibles.
MINI: Todos los vehículos diésel comercializados a partir de 2001 son compatibles.
¿Para los demás?
Toyota: Sólo los modelos Toyota equipados con la marca específica “XTL” que se menciona a continuación son compatibles con el diésel XTL:
– Toyota Hilux (2,4 L y 2,8 L) y Toyota Landcruiser producidos para Europa occidental después de finales de enero de 2023, etiquetados con la etiqueta XTL en la puerta de combustible y mencionando XTL en el manual del usuario.
– Todos los vehículos diésel Toyota ProAce equipados con la etiqueta XTL en la puerta de combustible y que mencionan XTL en el manual del propietario.
Vado: Los vehículos FORD compatibles con motores diésel son:
– Tránsito 2.0L EcoBlue;
– Tránsito personalizado 2.0L EcoBlue;
– Tourneo personalizado 2.0L EcoBlue;
– Ranger 2.0L EcoBlue/3.0L EcoBlue;
– Tránsito/Tourneo Connect 1.5L EcoBlue;
– Nuevo Transit Connect 2.0L EcoBlue;
– Nuevo Tourneo Connect 2.0L EcoBlue;
– Mensajería de tránsito 1.5L Duratorq;
– Nouveau Transit Courier 1.5L EcoBlue.
Volvo Car: Ningún vehículo es compatible con el diésel XTL.
