La segunda semana del Dakar 2025 es notablemente más pesada en kilómetros que la primera. Y el tono se marca desde el principio con una etapa compuesta por dos etapas muy distintas en su temperamento. Inicialmente, una secuencia de piedras dará paso a un traslado que marcará una pausa en la dificultad. Pero durante la segunda mitad del día tendrás que evitar “tanquear” en todo tipo de arena: colinas, dunas, pistas, etc.
Etapa 7: Al Duwadimi- Al Duwadimi (481 km) / Ruta separada de las motos
Los equipos de los coches deben acostumbrarse a navegar sin la ayuda de las huellas dejadas por los ciclistas avanzados, ya que los recorridos divididos constituyen la mayor parte del camino que les llevará hasta la meta del Dakar. Las buenas noticias nunca llegan solas, también se beneficiarán de una mayor duración de luz solar para completar sus etapas. No será un lujo en este gran circuito clasificarse entre las verdaderas etapas de la quincena. Todos los ingredientes están ahí: un cursor alto en términos de navegación, una alternancia de terreno lento y ondulado, e incluso una pequeña montaña para darle vida al juego.
Etapa 8: Al Duwadimi-Riad (487 km) / Ruta separada de las motos
El nivel de intensidad y variedad no decae con la especial de hoy. Se espera que en el camino a la capital saudí los aspirantes al título de cada categoría jueguen un partido decisivo, por lo que pesan en la balanza los miles de kilómetros ya recorridos. El Dakar entra aquí de lleno en el registro de la resistencia extrema, una exigencia que afecta tanto al aspecto físico como al mental y mecánico.
Etapa 9: Riad-Harad (357 km)
El viaje continúa a través de Arabia Saudita y para dirigirse hacia el sur profundo, el camino hacia Haradh se traza por un terreno generalmente rápido, además de una distancia cronometrada asequible para los devoradores de kilómetros que quedan en carrera. Las condiciones de competencia en la cima dictarán estrategias e impondrán cualquier cosa que suceda, incluso simplemente para mantener la propia posición.
Etapa 10: Harad-Shubaytah (123 km) / Ruta separada de las motos
La jornada comenzará muy temprano con un largo enlace que llevará a los competidores hasta las arenas del Barrio Vacío. La distancia de la especial puede parecer inofensiva. Sería olvidar que cada kilómetro de dunas aquí tiene su cuota de sorpresas. La evaluación errónea de una cumbre a la que se ha llegado a ciegas conduce rápidamente a una pirueta, del mismo modo que una maniobra aproximada puede hacer que un coche se quede atrapado en un cuenco durante veinte minutos. Y esto es sólo el comienzo de tu estancia en el reino de las dunas.
Etapa 11: Shubaytah-Shubaytah (284 km) / Ruta separada de las motos
El gran desafío del Barrio Vacío toma forma y finaliza en vísperas de la llegada definitiva. Todavía todo es posible para conseguir la victoria o un lugar en el podio en un terreno donde los riesgos acechan en cada ergio, o en los chotts que los separan. Cruzar ases todavía puede abrir brechas importantes tanto en motos como en coches. Pero esta vez se han previsto tres carriles para evitar que los camiones tengan que aparcar demasiado tiempo en las hondonadas de las dunas.
Etapa 12: Shubai-Shubai (62 km)
Es hora de ganar altura para presenciar el espectáculo de una salida de línea, la carga de una caballería lanzada en medio del desierto para devorar con todas sus fuerzas, al menos en determinados tramos, los kilómetros que hay que recorrer para alcanzar la consagración, sea cual sea. es. Cada uno con sus propios medios y objetivos, los pilotos y copilotos disfrutarán de una llegada final en medio de un vivac, en medio de un círculo de dunas. Emociones y emociones garantizadas.
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