Obligado a abandonar la tercera etapa de este Dakar, Sébastien Loeb ya mira hacia la próxima edición.
El Dakar llegó a su fin para Sébastien Loeb. Consecuencia de su abandono en la tercera etapa tras caer en un bache, su Dacia sufrió vuelcos que dañaron demasiado la barra antivuelco ante los ojos de la FIA. Si el piloto alsaciano hubiera podido regresar a la meta, perdiendo nada menos que una hora con respecto a los líderes, las autoridades finalmente sacaron de carrera al nueve veces campeón del mundo WRC.
Esta decisión fue difícil de aceptar. Porque en su opinión –y a los ojos de su equipo técnico– su Dacia Sandrider estaba bien para el servicio. “Por parte de Fabián, no podemos negar que la barra antivuelco está ligeramente torcida. Pero también confío en los cálculos de los ingenieros de Dacia que diseñaron el coche. Cuando me dicen que nuestra jaula antivuelco es más fuerte que los mínimos exigidos por la FIA y que la curvatura en cuestión no representaba ningún riesgo, les creo. Un fabricante no va a jugar con la seguridad de sus tripulaciones”confió en las columnas de
Dauphine Liberé.
En la cita del Dakar 2006 y 2027
Pero a pesar de este nuevo giro del destino, que le cuesta explicar: ¡Si pudiera explicar esta mala suerte, puedes imaginar que ya habría ganado! -, Sébastien Loeb no quiere dejarse llevar por el desaliento. “No estoy desanimado, todavía estoy de buen humor”confiesa, mirando ya hacia el próximo Dakar, o mejor dicho, hacia los dos próximos: “Nos hemos comprometido a hacer dos campeonatos del mundo completos con Dacia (2025 y 2026) y dos Dakars (2026 y 2027). »
“Es un gran proyecto, añadió.
A pesar de sus problemas del miércoles, Nasser al-Attiyah todavía está en el partido por la victoria. Os recuerdo que el coche es nuevo, por lo que todavía hay margen de mejora. Sabíamos que la confiabilidad en ciertos elementos no sería óptima. Los problemas finalmente se resolvieron. ¡Me atrevo a imaginar que en el futuro ya no hablaremos de que los fans se equivoquen! »
