Alessandro Pier Guidi sabe cómo ganar una carrera de 24 Horas, y el piloto italiano del Ferrari 296 GT3 nº 51 – AF Corse-Francorchamps Motors obtuvo una pequeña ventaja a tres horas del final de las 24 Horas de Spa.
Ligeramente a 4’30” de su stint respecto al Aston Martin Vantage GT3 nº 7 – Comtoyou Racing y al BMW M4 GT3 nº 998 – ROWE Racing, el italiano aprovechó las últimas paradas para tomar la delantera en la recta de Kemmel contra el BMW y el Aston Martin a las 12:41 horas.
En el proceso, Nicki Thiim superó a Dan Harper en Bruselas para conseguir el segundo puesto. A tres horas de la meta, el trío no se suelta, con Pier Guidi en cabeza con 3,5 sobre Thiim y 8,6 sobre Harper.
Matt Campbell sigue al acecho con el Porsche 911 GT3 R n°92 – SSR Herberth en cuarta posición por delante del Audi R8 LMS GT3 n°99 – Tresor Attempto Racing de Christopher Haase y el Aston Martin n°34 – Walkenhorst Motorsport que parece tener recalibrar su estrategia frente a la competencia. Le sigue Sheldon van der Linde (BMW n°32 – Team WRT) con el único M4 belga que sigue realmente en la lucha por la victoria tras los problemas de Valentino Rossi y el n°46. Este último recibió un Stop&Go de 10″ tras el incidente ocurrido a primera hora de la mañana.
Philip Ellis sigue dominando la categoría de la Copa Oro con el Mercedes-AMG GT3 EVO n.º 777 – AlManar de Getspeed. Tresor Attempto Racing se mantiene a la cabeza de la Copa de Bronce con el Audi R8 nº 66 de Aleksei Nesov.
Getspeed lidera la Copa de Plata con el Mercedes nº 3 de Aaron Walker, un coche que se desplazó hasta la grava sin mayores consecuencias. Nick Catsburg permanece a la vanguardia en Pro-Am con el Mercedes #4 – Crowdstrike Racing by Riley, mientras que el McLaren 720S GT3 EVO #100 – Team RJN perdió pie en la clasificación, atrapado en boxes durante varios minutos, después de problemas con el turbo. .
