Hace sólo cuatro semanas, Pramac afirmó su deseo de permanecer en Ducati, aunque estaba a la espera de una confirmación formal. El equipo finalmente decidió dejar el fabricante por Yamaha, a pesar de que la moto japonesa es significativamente menos eficiente que la Ducati en este momento. Naturalmente, la elección plantea dudas y Paolo Campinoti explicó su decisión.
En el momento del anuncio, el propietario de Pramac descartó el argumento financiero, ya que esperaba peores resultados y una caída de los ingresos de sus patrocinadores. Campinoti habló especialmente de la ruptura de confianza entre él y Ducati tras los episodios de las últimas semanas.
“No es un día totalmente feliz”.dijo al sitio web oficial de MotoGP, diciendo “muy triste” de “poner fin a una relación ininterrumpida de muchos años con Ducati” : “Renunciamos a sensaciones personales, a emociones que nunca olvidaremos”.
¿Cómo llegaron los dos partidos a esta ruptura? Le refus catégorique de Marc Márquez de rejoindre Pramac a joué son rôle au Mugello, tout comme la joie exprimée dans le garage Ducati quand Jorge Martín a doublé Enea Bastianini, ce que Campinoti a mal compris, l’Espagnol étant censé avoir un statut de pilote de la marca.
Pero fue sobre todo la llegada de Márquez a Ducati y por tanto el hecho de que Martín, por tercera vez en dos años, se quedara sin un ascenso lo que hizo dudar a Campinoti, que ya no veía ningún sentido en el proyecto de hacer de Pramac la plaza obligatoria. pasaje antes de unirse al buque insignia.
“Nos dijimos a nosotros mismos que nuestro período con Ducati probablemente había terminado. Había ciertas opciones que no compartíamos, con las que no estábamos de acuerdo. Ser el equipo junior de Ducati era nuestro sueño, traer pilotos al equipo rojo. Era nuestra misión. La cumplimos muchas, muchas veces”.
Jorge Martín no fue elegido por Ducati para 2025
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
“Este año no nos decepcionamos, no es la palabra adecuada, pero sentimos que nos decepcionamos, porque pensábamos que Martín era el mejor candidato para Ducati. Vimos este cambio de estrategia que ya no nos convenía, estaba esta otra posibilidad que es una excelente oportunidad, así que decidimos aprovecharla”.
Por tanto, el ascenso de Márquez y no de Martín fue “uno de los detonantes” del divorcio según Campinoti: “Si no hacemos nuestro trabajo con pasión, con objetivos… Nuestro objetivo era llevar a los pilotos jóvenes al siguiente nivel. Y cuando fallamos, lo que hacemos no es reconocido por su verdadero valor. “Probablemente sea eso lo que hacemos”. No estamos haciendo las cosas bien. Vimos esta buena oportunidad, ellos comparten la misma ambición que nosotros y ese fue el momento en que decidimos que era hora de un cambio”.
Yamaha vio desmoronarse la relación entre Pramac y Ducati
Yamaha no podría haber soñado con una mejor oportunidad para encontrar un equipo satélite. Durante semanas, todos los socios potenciales parecían inalcanzables, pero tan pronto como vio que Pramac dudaba de sus vínculos con Ducati, Lin Jarvis se lanzó a la brecha. “Yo diría que no fue fácil”.reconoció el director general de Yamaha Motor Racing. “Este fue el resultado de muchos meses de discusiones, negociaciones, explicaciones del proyecto, etc.”
“Creo que es el resultado de una cosa importante: todos estamos aquí para competir, así que obviamente los resultados son importantes, pero al final, hay cinco fabricantes, tenemos 22 pilotos en la parrilla y todo lo que el mundo no puede ganar”. Necesitas proyectos en los que creas y tienes que estar cómodo con tu pareja, tienes que poder trabajar juntos para construir algo con un interés común”.
Creo que estábamos en el lugar correcto en el momento correcto.
“Llevan muchos años con Ducati, han tenido grandes éxitos juntos pero faltaba algo en esta relación, lo que les abrió a una propuesta nuestra para trabajar juntos, y les explicamos nuestro proyecto con mucha franqueza, diciendo de manera muy realista dónde somos, en qué estamos dispuestos a invertir. Afortunadamente, creo que estábamos en el lugar correcto en el momento correcto y estoy muy agradecido de que creyeron en nosotros, que confiaron en nosotros y que decidieron unirse. a nosotros.”
Habrá dos Yamaha más en la parrilla en 2025
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El viernes, Campinoti habló de un acuerdo para siete temporadas, una duración que Jarvis no prefiere mencionar, los últimos episodios demuestran que una asociación siempre puede romperse antes de lo esperado, ya que Pramac tenía contrato con Ducati hasta 2026 pero tenía una opción. para cambiar motos: “Es un acuerdo de varios años, no digo que sea un acuerdo de siete años porque cada acuerdo tiene ciertas cosas”. [pour le défaire], cada parte debe sentirse cómoda con las demás. Nuestra intención es totalmente permanecer con este nuevo socio durante muchos años. La coherencia es muy importante ahora”.
Pramac se embarca en un nuevo desafío ya que será necesario ayudar a Yamaha a acercarse a los primeros puestos. Jarvis no intentó ocultar la realidad de la situación a su nuevo socio y está encantado con un acuerdo a largo plazo que permitirá medir los avances: “No estamos funcionando bien en este momento, lo sabemos, por lo que no necesariamente iba a ser un proyecto a corto plazo, porque están abandonando al fabricante que actualmente domina”.
“Saben que habrá un proceso de reconstrucción antes de que podamos realmente, ojalá, cosechar los frutos de nuestro trabajo. Estoy muy feliz de tener esos buenos sentimientos de confianza y creencia, saben lo que se comprometen. Fue difícil, es No es fácil tener un equipo de primer nivel y que esté con el fabricante a la cabeza, que se unirá a nosotros cuando terminemos cuartos en el campeonato de constructores, pero tenemos algunos planes, les explicamos, y tienen suficiente confianza en nosotros. Tenemos buenas sensaciones y estamos avanzando.
