Esteban Ocon dejará Alpine a final de temporada pero aún no se ha hecho ningún anuncio sobre su futuro destino. Confiado en su futuro, aunque recuerda que hay que ser cauteloso mientras no se firme nada, el francés todavía parece muy bien situado para unirse al equipo Haas, donde en cualquier caso está claramente en lo más alto de la lista para 2025.
El equipo americano perderá a Nico Hülkenberg, contratado por Audi, mientras que las posibilidades de Kevin Magnussen de conservar su volante parecen disminuir cada día. Rechazando cualquier prisa, Ayao Komatsu no oculta que está buscando una alineación capaz de trabajar bien en conjunto la próxima temporada. “Tenemos que tener pilotos que trabajen en equipo”explica el director de Haas, entrevistado por Motorsport.com. “No podemos tener compañeros de equipo aferrándose”.
Sin embargo, estos comentarios no deben verse como un obstáculo para la posible llegada de Esteban Ocon. Por el contrario, el dirigente japonés cree que confiar únicamente en la visión exterior de lo ocurrido en el Gran Premio de Mónaco entre el francés y su compañero Pierre Gasly en Alpine sería un error. ¿Esta polémica ha alterado su forma de ver el perfil del piloto de 27 años? “No realmente”el responde. “No conozco toda la historia, así que… nunca sabré la verdad. Así que tengo que confiar en mis instintos y mi juicio”.
Sereno, Esteban Ocon también sería una de las vías estudiadas por Audi en caso de deserción Carlos Sainz. “Como dije, las cosas van bien en este momento, se están llevando a cabo muchas discusiones profundas y, con suerte, todo se solucionará pronto”.dice, interrogado por Motorsport.com. “Hay varias opciones, sí, pero no comentaré su prioridad”.
¿Bearman pronto será anunciado?
Oliver Bearman podría formar equipo con Esteban Ocon en Haas.
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Lo que parece probable en este momento es que Haas no anuncie sus dos pilotos para 2025 al mismo tiempo, mientras que el segundo asiento parece prometido a Oliver Bearman. Una tendencia fuerte en las últimas horas sería incluso la oficialización de la llegada del británico la próxima semana, al margen de su Gran Premio nacional en Silverstone.
Ayao Komatsu le asegura que Haas busca formar un dúo de conductores complementarios y eficientes, sin tener que preocuparse por un posible problema financiero que consistiría en recurrir a un conductor con un presupuesto limitado.
“Esta no es nuestra principal motivación”se aleja. “El equipo tiene que mejorar, el equipo tiene que crecer, ¿no? No es propio de Gene. [Haas] no tenia dinero. Creo que es muy difícil decir públicamente que Gene es Gene, ¡pero no es que no tenga dinero! Gene tiene dinero. Sólo necesita estar convencido de que sea cual sea, digamos, el salario exigido al piloto A, B o C, esa cantidad de dinero vale la pena para ese piloto, esa cantidad de dinero vale la pena para este piloto”.
“No es que él necesite -o nosotros necesitemos- un piloto pagado, con un enorme respaldo financiero. Lo que necesitamos es rendimiento. Necesitamos un piloto capaz de rendir bien y luego decirnos qué va bien con el coche, qué está mal, cómo podemos Necesitamos mejorar el equipo. Alguien que esté comprometido con que crezcamos juntos C. Eso es lo primero que debemos hacer”.
Comentarios recopilados por Oleg Karpov y Jonathan Noble
