Antes de llegar al TT Assen para el fin de semana de MotoGP, Según sus propias palabras, el debutante Pedro Acosta tuvo dos veces, en Le Mans y en Barcelona, una KTM RC 16 perfecta para ganar. Pero el joven tiburón desperdició ambas posibilidades al estrellarse, algo sobre lo que tuvo tiempo de reflexionar durante las tres semanas de descanso después de Mugello.
Entre el pasado del inicio de temporada y el futuro en KTM que sigue fortaleciéndose, el número 31 se acerca a un fin de semana holandés en un circuito TT de Assen donde su experiencia es mínima y su palmarés limitado (P3 el año pasado en Moto2).
¿Nos seguirá sorprendiendo el quinto puesto del campeonato?
Como siempreinformamos aquí sus palabras sin el más mínimo formato, incluso si están traducidas del inglés.
Entonces, ¿cómo estuvo tu descanso?
Pedro Acosta : “¡Pues haciendo piruetas como el diablo!” Estoy súper feliz por haber dado muchas vueltas, también traté de concentrarme en los errores que cometimos en estas siete carreras, como en Le Mans y Barcelona, pero sí, ¡estoy feliz! »
¿En Motocross o en la pista?
“¡En la pista, en la pista, sí! Después del accidente de 2022, dejé un poco de lado el motocross (risas)”.
¿Es algo que usted mismo decidió dejar de practicar motocross?
“Bueno, a veces lo hago, pero solo en invierno, ya sabes, cuando tengo tiempo para recuperarme y hacer un poco de motocross con amigos. Pero no sé, al final todavía no he visto un salto en recta de una carrera de MotoGP (risas), y por eso lo dejo de lado”.
Aún no tienes mucha experiencia en este circuito debido a tus lesiones. Te perdiste 2022 y creo que en 2021 todavía estabas un poco herido después de estrellarte. ¿Cómo se siente llegar aquí con sólo un fin de semana completo de experiencia, verdad?
“Sí, como dijiste, no tengo mucha experiencia. Sólo una temporada en la Rookies Cup, este otoño durante la clasificación de Moto 3 y también la temporada pasada. Es cierto que nuestra moto funciona bastante bien aquí, como vimos la temporada pasada con Brad. Sabemos que nuestra moto ha mejorado respecto a la temporada pasada, pero todos han mejorado también, pero tenemos que estar contentos porque en un circuito donde la temporada pasada éramos competitivos, normalmente lo somos aún más. Tenemos algunas ideas para evitar los problemas que tuvimos en Mugello”.
Pedro, ¿es este el punto más interesante de la temporada para ti, simplemente porque Assen y Sachsenring son dos circuitos muy diferentes?
“El problema es que todos los circuitos son interesantes para mí en este momento, porque no tengo experiencia en ninguno de ellos. En Moto2 recuerdo que di un gran paso entre 2022 y 2023 en la forma de afrontar un fin de semana. Por eso es cierto que las cosas pintan bien, también porque salimos de tres semanas de duro trabajo también en fábrica. Vamos a hacer dos carreras seguidas, dos carreras en las que normalmente somos bastante rápidos, y vamos directamente a otra escapada. Para eso, veamos si encontramos algo en estas tres semanas de trabajo”.
Dijiste que así podrás evitar los problemas que tuviste. ¿Estás hablando de vibraciones?
“Un poquito de todo, un poquito de todo: un poquito de estabilidad, un poquito de patinaje, un poquito de cosas, ya sabes. Es cierto que actualmente no tenemos un gran problema, tenemos muchos pequeños que, juntos, se convierten en un problema bastante grande. También está el hecho de que todos estos pequeños problemas surgen al mismo tiempo. Esto es lo que sentimos mucho más que si empezáramos a separarlo todo. Bueno, vienen con algunas ideas realmente buenas, así que veremos qué pasa”.
¿Cuál es la lección más importante que aprendiste de las primeras siete carreras?
“En primer lugar, tengo que mantener la calma, de lo contrario veremos qué pasó en Le Mans y Barcelona. Por otro lado, tenemos que intentar analizar todos los pequeños detalles, porque en estos momentos MotoGP está muy igualado, y todos esos pequeños detalles marcan una gran diferencia. Por ejemplo, podemos ver lo rápido que pudimos ser en América o quedar 5º en Mugello. Para ello debemos estar tranquilos”.
Hemos visto muchos cambios en las últimas semanas, muchos anuncios de nuevos pilotos para el próximo año. ¿Qué anuncio de piloto te sorprendió más y cuál esperas con más ansias el próximo año?
“¿Estás hablando sólo del lado de KTM? Para ser honesto, la noticia sobre Maverick me sorprendió mucho. Para ser honesto, no me esperaba esto porque había leído mucho sobre él y otros constructores. Pero, por otro lado, tampoco esperaba a nadie. Para ser honesto, estoy muy, muy feliz de tener esta alineación, la más competitiva de Pierer Mobility desde que la marca comenzó el campeonato, y también, sin duda, una de las más fuertes de toda la parrilla. Veremos cómo Aprilia y Honda completan su alineación, pero para mí es una de las más fuertes. Para esto creo que será muy importante tener la impresión de estos dos muchachos y también escuchar su experiencia, ya sabes, porque tendremos un muchacho que solo viene de Ducati, mientras que el otro ha sido rápido con todas las marcas. Ha estado en Maverick con Suzuki, Yamaha o Aprilia. Para eso, tomemos la experiencia de Maverick y digamos que un joven Bastianini en este momento podría ser una buena combinación conmigo y Brad”.
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