25 años después de su última participación en Le Mans, el regreso de BMW (con WRT) en 2024 se convirtió rápidamente en un calvario. A partir de la segunda hora de carrera, el nº 20 realizó un primer paso por la trampa de grava, con un trompo de Marco Wittmann. Un simple revés antes de chocar contra el muro en la siguiente hora, en la curva Ford. Volviendo lentamente a boxes, regresó al garaje. Rápidamente se quedó tres vueltas atrás, justo cuando caía la noche.
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“Un abandono difícil de tragar”
Escenario aún más difícil para el otro Hypercar. Cuando ella estaba en 8mi En posición, el No. 15 de Dries Vanthoor fue golpeado violentamente por el Ferrari AF Corse No. 83 de Robert Kubica a las 22:35. Chocó contra el muro y su carrera se detuvo abruptamente. Sorprendido y con los ojos muy abiertos, el conductor belga salió cojeando. Los daños en el raíl fueron tales que la colisión provocó el primer coche de seguridad de la edición.
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“Sabemos lo duro que es Le Mans, pero esta retirada es difícil de aceptarreaccionó Andreas Ross, jefe de BMW M Motorsport. Tendremos que hacer una carrera mejor el año que viene. Ahora nos centramos en que nuestros coches compitan en GT3. » El único rayo de esperanza es que el nº 46 del equipo WRT está de madrugada en el podio en esta categoría.
