El GP de Canadá claramente no dio la impresión de que se hayan aliviado las tensiones entre Alpine y Esteban Ocon. Dos semanas después de un GP de Mónaco que provocó rápidamente la retirada del francés, tras su enfrentamiento con su compañero Pierre Gasly, y que le valió las críticas públicas de su jefe, Bruno Famin, prometiendo “ir al grano”y menos de una semana después del anuncio de la marcha de Ocon al final de la temporada, un nuevo episodio expresó las disensiones entre el piloto y el equipo.
Durante el fin de semana, el francés reveló que su coche era más pesado que el de Gasly y, tras la llegada, expresó su amargura por haber recibido una instrucción del equipo que no entendía bien, mientras había logrado una buena remontada a pesar de su penalización en la parrilla. Famin, que había contribuido al caos mediático con sus comentarios en Mónaco, esta vez quiso aliviar las tensiones elogiando el buen trabajo de los dos pilotos y justificando las instrucciones dadas. Pero cuando quedan casi dos tercios de la temporada, surge la cuestión de la convivencia cada vez más difícil entre Ocon y Alpine.
Sin embargo, una vez más Famin quiere tranquilizarlo, garantizando a Ocon que será tratado igual que Gasly y que se harán todos los esfuerzos posibles para que pueda obtener los mejores resultados posibles. “[Le départ d’Ocon] Está decidido, pero aún nos quedaban 16 carreras por hacer juntos, 15 ahora, y creo que Esteban puede contar con todo el equipo para ayudarle a conseguir el mejor resultado.“, explicó el equipo principal de Alpine en una entrevista con Motorsport.com. “Porque si Esteban obtiene el mejor resultado, también es Alpine el que obtiene el mejor resultado posible y contamos con Esteban para aportar todo lo que pueda aportar al equipo”.
A Esteban no lo vamos a dejar de lado para nada. Tendrá exactamente las mismas condiciones que Pierre. Están al mismo nivel, en el mismo estatus.
“En realidad, lo digo así, pero no debería, porque Esteban es parte del equipo. El equipo somos todos: los pilotos, los mecánicos, los ingenieros; cada uno tiene que aportar su parte para lograr el mejor resultado posible para del equipo. Y el piloto es parte del equipo, y a Esteban no lo vamos a dejar de lado para nada.
“Tendrá exactamente las mismas condiciones que Pierre. Están al mismo nivel, en el mismo estatus. Sabemos que están muy cerca en términos de rendimiento y no sería bueno hacer algo diferente para uno u otro”.
Esteban Ocón, Alpine A524
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
Famin espera el mismo comportamiento de sus dos pilotos, para anteponer al equipo a su propio destino: “Están luchando por su propio resultado, su carrera, pero en Alpine lo tienen muy claro: sólo hay un objetivo: el interés del equipo por encima de todo”.
Famin resta importancia al enfado de Ocon en Canadá
El directivo aseguró que no estaba preocupado “no más que antes” respecto al respeto de varias instrucciones y minimizó una vez más el episodio de Montreal, atribuyendo la reacción de Ocon a una natural frustración pocos minutos después de su llegada: “No hay fricción real. Son pilotos y cuando le pides a un piloto que le dé su posición a su compañero de equipo, normalmente no es fácil”.
“Pero lo hicimos por el bien del equipo, a propósito, porque teníamos algo… Creo que Esteban estaba luchando un poco con la gestión de energía y consumía bastante y luego teníamos a los dos Haas detrás. Esteban estaba frenando a todos, se notaba bastante en la televisión, y el riesgo era que los dos Haas nos adelantaran. Por eso dimos esta instrucción. Después el piloto no está de acuerdo, pero ya sabes, dicen cosas al final de la carrera, pero al día siguiente estamos en un estado de ánimo diferente”.
Con Lena Buffa
