Chamonix (Alta Saboya), informe
Cien años después de albergar los primeros Juegos Olímpicos de Invierno, la ciudad de Chamonix muestra con orgullo los vestigios de su historia olímpica. Cinco anillos multicolores y placas conmemorativas colocadas con motivo del centenario se encuentran ahora en el corazón de la ciudad, frente a un enorme fresco urbano que representa a dos Chamoniards portando piolets y esquís.
« Es cierto que con el éxito de esta competición de 1924, Chamonix dio un paso adelante »explica Bernadette Tsuda, al pie de los anillos. Desde hace más de un año, esta guía patrimonial recorre el patrimonio olímpico de su ciudad, transmitiendo su pasión a los visitantes con motivo del centenario de jo. « La apuesta de nuestro alcalde para dar a conocer Chamonix fue tener una hermosa temporada de verano e invierno.continúa. Él lo ganó. »
Se instalaron anillos olímpicos por el centenario de la primera jo en Chamonix.
© Lyse Mauvais/Reporterre
Fue en Chamonix donde nació la idea de que jo El invierno podría ser un motor de desarrollo económico en las zonas montañosas. Desde entonces, la idea se ha convertido en un mito y se ha extendido ampliamente, dando lugar a la construcción de carreteras, viviendas e infraestructuras deportivas de última generación, con el objetivo de albergar unos Juegos con un aura cada vez más mediática.
EL jo El invierno, un patrimonio puesto en duda.
De Chamonix en 1924, a Grenoble en 1968 y a Albertville en 1992, la jo tres veces han dejado su huella en los Alpes franceses. Y los atletas deberían regresar en 2030, ya que Francia firmó el 2 de octubre las garantías financieras exigidas por el Comité Olímpico Internacional de 520 millones de euros y se comprometió así a acoger la competición. Una decisión que enfureció a las asociaciones ecologistas. De hecho, ¿los Juegos siempre hacen soñar a la gente? ? Con sus infraestructuras sobredimensionadas, extremadamente caras de mantener o abandonadas, este patrimonio está cada vez más en entredicho.
A principios de la década de 1920, la llegada de jo El invierno en Chamonix tuvo una recepción muy diferente a la de los Juegos actuales. Sólo se habían construido tres instalaciones deportivas: una pista de hielo de 36.000 metros cuadrados (la más grande del mundo en ese momento), una pista de salto de esquí y una pista de bobsleigh (un deporte de deslizamiento derivado del trineo), construida íntegramente con piedra seca y resbaladiza. gracias a la nieve compacta. Los competidores eran en su mayoría aficionados, equipados con equipos rudimentarios y no estandarizados. Por último, el Palacio de Chamonix, que hoy alberga el Museo Alpino, un hotel de lujo con 200 habitaciones, ya existía en la época del jo de 1924.
El Palacio de Chamonix, un hotel de lujo con 200 habitaciones, ya existía en la época de jo desde 1924. Actualmente alberga el Museo Alpino.
© Lyse Mauvais/Reporterre
Los Chamoniard, ya acostumbrados al turismo gracias al Mont-Blanc, disponían de buenas infraestructuras hoteleras y la ciudad era accesible en tren, lo que permitió reducir las urbanizaciones necesarias. El coste exacto del evento sigue siendo difícil de cuantificar, pero estuvo limitado por el hecho de que los eventos fueron inicialmente concebidos como una competición al margen del “ verdadero » jo de París, que había desviado la mayor parte del presupuesto. « En aquel momento todavía no se hablaba de los Juegos Olímpicos, sino de la competición internacional de deportes de invierno durante la octava Olimpiada. »recuerda Bernadette Tsuda. Sólo en 1926, gracias a su éxito, los Juegos de Chamonix obtuvieron retroactivamente el título olímpico. Asistieron casi 300 atletas de 16 países.
Consecuencias ambientales ignoradas
Sin embargo, el entonces alcalde de Chamonix, Jean Lavaivre, lanzó
Grandes préstamos para financiar la pista de hielo. La historia lo recordará como
visionario elegido, dispuesto a correr riesgos por su pequeño pueblo de montaña. Chamonix, que ya era popular entre los montañeros y los amantes de los spas, se convirtió, después de su mandato, en uno de los principales escaparates de los deportes de invierno. También heredó infraestructuras únicas que, para algunos, todavía se utilizan hoy en día: cien años después, los clubes locales siguen utilizando el trampolín, aunque ya no cumple con los estándares olímpicos.
La pista de bobsleigh, abandonada en 1950 tras un accidente mortal, todavía se encuentra en el bosque y debería convertirse en un sendero conmemorativo. En cuanto a la pista de hielo olímpica, se ha reconvertido en pista de hielo cubierta y campo deportivo.
Una de las diecinueve curvas de la pista de bobsleigh jo 1924, construida en piedra seca.
© Lyse Mauvais/Reporterre
En 1968, Francia se embarcó de nuevo en la aventura olímpica en Grenoble (Isère). Gracias a la televisión, estos jo se han beneficiado de una visibilidad sin precedentes que ha favorecido el desarrollo de importantes infraestructuras, en detrimento de las consecuencias medioambientales. Chamrousse, estación que ganó las pruebas de esquí alpino, es un ejemplo. Con la ayuda del ejército, los organizadores excavaron la pendiente y movieron 300.000 metros cúbicos de tierra para crear las vías. También se han instalado cuatro nuevos remontes. Por último, a los recintos deportivos se han añadido novedades urbanísticas para Grenoble: viviendas para la prensa y los deportistas, nuevas autopistas, un hospital, un aeropuerto, una nueva estación de tren, etc.
Veinticuatro años después, el jo El invierno regresó a Francia bajo la dirección del esquiador alpino Jean-Claude Killy, gran campeón de 1968, y de Michel Barnier, entonces copresidentes de la candidatura de Albertville (Saboya). Como en Grenoble, el coste ecológico (desmontes, movimientos de tierras, artificialización de los suelos, etc.) de estos jo fue inconmensurable con la experiencia de Chamonix. Además de infraestructura deportiva, una nueva carretera nacional, una estación de tren TGV y se construyó un nuevo hospital. La ciudad de 20.000 habitantes heredó « infraestructura equivalente a una ciudad de 50.000 habitantes »como explicó el alcalde Frédéric Burnier-Framboret Delfina liberada en 2022.
Chamonix, Grenoble, Albertville… En cada ocasión, la planificación regional y los beneficios económicos vinculados al turismo fueron esgrimidos para justificar los Juegos. « En realidad, Albertville permitió realizar trabajos que años antes no se habían realizado. »plantea Éric Adamkiewicz, profesor de gestión deportiva y ex director deportivo de la ciudad de Grenoble. Esto también permitió a los alcaldes hacer mayores contribuciones al contribuyente: en Grenoble, el reembolso de jo justificó el aumento de los impuestos locales hasta 1995. En Albertville, el impuesto a la vivienda aumentó en un 40 % entre 1990 y 1993.
La era de los elefantes blancos
Las críticas surgieron a raíz de jo en materia de gestión de infraestructuras deportivas. Si algunos han sido reconvertidos, como el estadio de hielo construido en Grenoble en 1967 (actualmente Palacio de Deportes) o la villa de los atletas, concebida desde el principio como futura residencia de estudiantes (ahora abandonada), otros cayeron al final en el olvido. del jo. Es el caso de la pista de bobsleigh de Alpe d’Huez o del trampolín de Saint-Nizier du Moucherotte.
Este último domina ahora Grenoble como una gigantesca cresta de hormigón, sin uso e inutilizable. « Es un objeto muy simbólico, una ruina patrimonial, a la que periódicamente intentamos encontrarle un nuevo uso. »continúa Eric Adamkiewicz, opuesto a la organización de jo en los Alpes. Demasiado caro de desmontar, la estructura de 90 metros de largo se ha convertido en un páramo urbano frecuentado principalmente por aficionados al urbex (escalada en entorno urbano). Esto, a pesar de las vallas que prohíben el acceso al lugar.
Este fantasma concreto tiene al menos el mérito de no haberse convertido en una carga financiera, a diferencia de muchas infraestructuras olímpicas que datan de 1992. La pista de bobsleigh de La Plagne y la colina de salto de Courchevel han sido calificadas durante mucho tiempo como elefantes blancos: logros prestigiosos cuyo mantenimiento se convierte en un desafío. carga a lo largo del tiempo, por los economistas.
Cargas financieras
La pista de bobsleigh de La Plagne, que costó 230 millones de francos (35 millones de euros) durante su construcción, permaneció en déficit durante años. « El salto de esquí de Courchevel todavía existe y funciona con un gran déficit. Como es uno de los complejos turísticos más ricos de Francia, pueden pagar por el momento.explica Eric Adamkiewicz. Pero estos déficits también se compensan con dinero del departamento. Por eso los poderes públicos siguen poniendo parches. »
Los clubes locales todavía utilizan el trampolín olímpico de Chamonix.
© Lyse Mauvais/Reporterre
Hoy, los cargos electos que apoyan la candidatura de los Alpes para 2030 son prometedores jo más sobrio, con la reutilización del 95 % de infraestructura existente. Pero para quienes se oponen a esta candidatura, el argumento no se sostiene. « Actuamos como si el déficit crónico de este equipamiento no existieraargumenta Eric Adamkiewicz. Su renovación supondrá costes directos que no podrán ser absorbidos en los próximos años. » Y aunque algunas estaciones sigan organizando concursos gracias a estas infraestructuras de vanguardia, la diferencia entre su coste y las necesidades reales de los residentes suscita dudas.
« La pista de hielo olímpica de Pralognan-la-Vanoise, por ejemplo, es hoy un peso muerto para la ciudad.añade el profesor. Hoy surge la pregunta: ¿renovamos la pista de hielo o compramos un nuevo telepuerto para asegurar el turismo durante todo el año? ? » Sin olvidar las consecuencias medioambientales: las dos regiones anfitrionas del jo Para 2030 estiman su huella de carbono entre 689 y 804.000 toneladas de CO2el equivalente a 450.000 viajes de ida y vuelta en avión París-Nueva York. Las infraestructuras olímpicas, que alguna vez fueron símbolos, se transforman en voluminosos fósiles, vestigios de una época en la que el desarrollo de la montaña se pensaba exclusivamente a través del prisma del turismo.
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