El día después del GP de Italia, la jornada de pruebas prevista en el circuito de Mugello se abrió esta mañana a las 10 de la mañana, pero muy lentamente, y con razón: la lluvia apareció en el circuito de Mugello durante la noche. Muy pronto apareció una primera moto, la Aprilia de Maverick Viñales, que quería comprobar su rendimiento en estas condiciones después de las dificultades encontradas en Jerez.
Sin embargo, pronto volvió a ponerse a cubierto y sus oponentes no mostraron mucho más entusiasmo. Aunque la pista se fue secando poco a poco, las condiciones seguían siendo demasiado imperfectas para que los equipos pudieran realizar la mayor parte de su trabajo, por no hablar de que pesadas nubes negras cubrieron de nuevo el circuito… A las 11:30, la lluvia había regresado y la situación sólo empeoraría.
Tuvimos que esperar más de una hora antes de ver aparecer en las pantallas el primer crono por debajo del 1’50, marcado por Jack Miller en su KTM. Después de cuatro horas, sólo quedaban cinco participantes en esta ventana, con la mejor actuación (1’47″617 para Brad Binder con la KTM) todavía a tres segundos del récord de la pista.
Sin embargo, una decena de pilotos más habían comenzado su sesión, algunos para un simple shakedown de evaluación, pero otros comenzaron a encadenar vueltas con neumáticos ranurados. Si la situación no cambió en cuanto a los tiempos con la intensificación de la lluvia al comienzo de la tarde, todavía pudimos ver un poco de acción, en particular gracias al contingente Honda (122 vueltas en total) y a Jack Miller. (32 vueltas). Su misión era seguir trabajando en su puesto de conducción, tema que ahora lo ocupa mientras busca acercarse al estilo de Pedro Acosta.
A pesar de un tímido claro en la segunda mitad de la tarde, prácticamente nadie abandonó la grada, solo luca marini haciendo una excepción durante algunas vueltas en la última hora. Algunos ni siquiera habrán puesto un pie fuera, y en particular los cuatro primeros del Gran Premio del domingo, que hoy también están en el punto de mira tras el último giro del mercado de fichajes.
Para las evaluaciones más importantes, tendrás que volver a realizarlas. Sin embargo, el programa estuvo ocupado e importante para algunos. En Aprilia, en particular, queríamos mejorar la tracción en línea recta y el uso del neumático trasero blando, lo que implicó especialmente trabajar en la electrónica. También estaba previsto probar una nueva salida y un paquete aerodinámico previsto para la segunda parte de la temporada.
Por parte de Yamaha, a pesar del trabajo ya realizado en pruebas privadas, el programa se centró en un nuevo motor y aún queda mucho trabajo por hacer en la electrónica, para mejorar el giro de la M1, la tracción al acelerar y la aspecto físico de la conducción, que supuso un problema para Fabio Quartararo durante la carrera del domingo. Asimismo, Honda tenía planeado un nuevo motor para esta prueba, mientras continúa su trabajo evaluando paquetes aerodinámicos.
Las nuevas piezas aportadas por Ducati permanecerán en secreto, ya que sólo Franco Morbidelli ha conducido su GP24 en pista, quien aprovecha la más mínima oportunidad de pilotar para compensar el tiempo perdido a principios de año. Y en KTM tampoco, no diremos más sobre las novedades que se habían previsto, en particular para Brad Binder y Pedro Acosta.
El tercer y último día de test oficial del programa de la temporada tendrá lugar en Misano, el día después del GP de San Marino y antes de la salida para la gira por el extranjero que ocupará buena parte del otoño. Mientras tanto, los pilotos de MotoGP disfrutarán de un mes de junio tranquilo, antes de que se reanuden las carreras en Assen en poco más de tres semanas.
Test de MotoGP en Mugello
Las fotos más bellas del GP de Italia MotoGP
