Raúl Fernández será operado de nuevo por bomba de brazo

Raúl Fernández será nuevamente operado de síndrome compartimental. Hace un año, el español tuvo que abandonar el GP de Francia después de una primera operación inusualmente pesada por un problema de este tipo, ya que afectaba a nueve músculos y requería incisiones en tres lugares distintos del brazo.

Fernández vuelve a sufrir desde el inicio de temporada y será operado el martes en Barcelona. No obstante, participará en el test de este lunes en Mugello, para probar la Aprilia 2024, que debería tener disponible a partir del GP de Gran Bretaña, tras empezar la temporada con el modelo 2023.

“Volví a tener problemas”explicó Fernández tras conseguir el 12º puesto en el GP de Italia. “Desde principios de año sigo teniendo problemas con la bomba del brazo y el martes tendré que operarme otra vez. Estoy contento con el trabajo, pero en las últimas siete vueltas tuve que gestionar la situación, como en el pasado. carrera anterior, es lo mismo desde principios de año”.

“Estoy contento porque vimos el problema, estoy contento con el trabajo que estamos haciendo, pero sinceramente, con eso es bastante difícil andar en moto. Tuve muchos problemas, hice lo mejor que pude, intenté hacerlo”. Terminé la carrera en una buena posición. Tuve muchos problemas con el brazo pero ahora tenemos una solución porque en Barcelona, ​​​​con Marc. [Márquez] y alex [Espargaró]”Por eso no pude luchar por el podio”.

La intervención para una bomba de brazo es generalmente benigna. La tensión sobre los antebrazos puede acabar paralizándolos y la operación consiste en cortar la membrana en la que se aloja el músculo (de ahí el nombre de síndrome compartimental) para liberarlo de la presión. Fernández sabía desde hacía varios días que tendría que pasar por el quirófano y decidió aprovechar el parón de cuatro semanas antes de Assen, tras el aplazamiento del GP de Kazajistán.

“Antes no podía hablar de esto porque quería estar concentrado. Antes de venir aquí, vi a un médico. Vimos que volvía un poco. No fue fácil estar realmente concentrado durante el fin de semana para “Yo, pero creo que hicimos un buen trabajo, estoy feliz. Ahora tenemos que pensar en la recuperación”.

¿Motos demasiado físicas?

Los crujidos de brazos a veces son más numerosos al inicio de la temporada, cuando los pilotos necesitan volver al ritmo de conducción habitual en moto, y han aumentado en los últimos años, especialmente en la temporada 2021. Fernández cree que el entrenamiento puede permitirnos evitarlos. este fenómeno, sino también que determinadas motocicletas son más propicias a este problema.

“Es parte del juego. Hay que entender la categoría, depende de la moto. Con la nuestra, las condiciones son más difíciles. Nuestra moto es un poco más difícil. En la Ducati, creo que pocos pilotos se operan, pero depende Sobre la preparación y el entrenamiento es simple: somos muy musculosos y es un problema para el bombeo del brazo. No es una gran intervención.

“Es parte del juego, veo a muchos pilotos de Moto2 con este problema. Creo que es porque somos más rápidos cada año. Es bastante difícil estar en la cima, tenemos más carreras, tenemos carreras al sprint… Tienes que estar preparado para eso. Me encanta andar en bicicleta y tienes que estar al 100%.

Aleix Espargaró también tiene una Aprilia y sufrió especialmente físicamente en Mugello, pero para él lo que está en duda es la evolución general de las motos. “Una vuelta más y tuve que rendirme”aseguró el catalán. “Fue increíble. La moto era súper, súper agresiva, súper nerviosa y no podía acelerar ni frenar”.

“En las últimas ocho o diez vueltas solo frenaba con un dedo. No teníamos la mejor puesta a punto para Mugello, pero creo que fue muy similar para todos. Creo que el nivel de carga aerodinámica en MotoGP es demasiado alto. alto para el cuerpo humano.”

Sin embargo, existen diferencias según las máquinas y Fabio Quartararo encontró la Yamaha muy física en Losail, en Austin y especialmente en Jerez o Mugello, donde tuvo dificultades especiales. Aunque ha asegurado en repetidas ocasiones que su problema no era un bombeo de brazo en sentido estricto, se ha sometido a exámenes en las últimas semanas y está buscando una solución.

“Está en los cambios de dirección, realmente hay que tirar [sur les bras]”explicó el francés. “Es sólo en el momento, en una hora volverá a la normalidad”. Álex Rins también se ve afectado por estas dificultades. “Se las arregla para soportarlo un poco mejor que yo, pero le duele”confirmó Quartararo. “Realmente me causó un problema en carrera, quizás un poco menos, pero en cualquier caso no puede frenar”.

Sin embargo, el español también se encontró con dificultades. “Intenté gestionar la moto, gestionar mi condición física porque actualmente nuestra moto es bastante dura, bastante crítica”.confirmó Rins. “El problema es que cuando sufres, intentas hacer un poco más para solucionar estos problemas”.