Pramac tenía una opción, que se activaría antes de las vacaciones de verano, de dejar Ducati a finales de año. Abandonar la máquina que domina el campeonato podría haber sido una sorpresa, pero la estructura de Paolo Campinoti fue muy cortejada por Yamaha, en busca de un equipo satélite, y las luchas de poder entre los actuales socios de Ducati podrían haber debilitado la posición actual de Pramac.
El viernes, el director del equipo Pramac, Gino Borsoi, acabó sin embargo con las especulaciones afirmando que el equipo mantendrá dos Desmosedici de última generación en 2025, manteniendo así su condición de socio principal de Ducati. La marca italiana está encantada con esta posición, aunque aún no está del todo definida.
“Hemos trabajado mucho desde el inicio de la temporada para tener Pramac para los próximos dos años”declaró Mauro Grassilli, director deportivo de Ducati, al sitio web oficial de MotoGP. “Obviamente estamos muy contentos con lo que dijo Gino ayer. Aún no tenemos la confirmación por escrito, esperamos tenerla lo antes posible”.
Marc Márquez ha hecho de conseguir una máquina de fábrica su prioridad para 2025, pero rechazó la oportunidad de unirse al equipo Pramac. Para seguir pilotando una Ducati, el asturiano sólo menciona dos posibles opciones: un ascenso al equipo oficial, que parece complicado ya que Jorge Martín habría sido el elegido por la marca, o una ampliación con Gresini… que supondría la puesta a disposición de un Máquina de última generación.
Sin embargo, cuando se le preguntó sobre la posibilidad de inscribir una quinta Ducati en su versión más reciente, lo que solo ocurrió durante la temporada 2021 con una motocicleta de Luca Marini en VR46, Grassilli apagó estas esperanzas: “Por el momento, esta opción no está sobre la mesa”. El líder, sin embargo, prometió una respuesta definitiva. “Al final del año”precisando que Ducati “no sé” aún cuáles serán sus planes.
