Aleix Espargaró salió victorioso de un sprint sinuoso, en el que tres de sus líderes cometieron errores, hasta que el bicampeón vigente cayó en la última vuelta. El español construyó pacientemente su carrera mientras era sexto después de las tres primeras vueltas. Como veterano de la parrilla, hizo que su experiencia hablara por sí sola y rápidamente comprendió que la victoria se decidiría más por la estrategia que por la pura velocidad.
“Desde el principio me dije que el ritmo que estaban marcando era demasiado alto”. señaló, refiriéndose a los pilotos que fueron groseros con él cuando se apagaron las luces. “En el 80% de las pistas del calendario, puedes ir a toda velocidad desde la primera hasta la última vuelta, pero hay algunas en las que hay que ser táctico. No es sólo una cuestión de velocidad”.
“Podría haber ido tan rápido como ellos en la salida, había conseguido la pole, pero después de una mala salida me dije que estaban por encima del límite. Estaban usando mucho la parte delantera y trasera, vi detrás y les dije Me dije que o se iban a caer, o les iban a destrozar el neumático delantero o trasero y que, por tanto, tendría mis posibilidades al final de la carrera. ¡Y tenía razón!
¿Cómo logró no desgastar sus neumáticos? “Traté de no adelantarlos” él explicó. “Antes de empezar la carrera había analizado el ritmo de todos. Fui el único que demostró antes de la carrera que podía correr por debajo de 1’39″5 durante algunas vueltas, y allí estaban ellos haciendo ese ritmo, así que demostró que estaban bien. más allá del límite. Podría haber seguido su ritmo, pero si hubiera intentado superarlos, también habría superado el límite. Así que me dije que esperaría cinco vueltas y que, cuando cayera el agarre, tendría la oportunidad de atacar.
En una pista muy criticada por su falta de agarre, al final era una carrera que había que ganar con la cabeza más que con el corazón, según el piloto de Aprilia. “Fui rápido porque conseguí la pole y mejoré el récord, pero también es una cuestión de táctica. No queremos destruir los neumáticos. Los pilotos, todos sabemos, o deberíamos, que si corres por los dos primeros “En tres curvas, se acaban los neumáticos y no recuperas el agarre. Es algo que aporta la experiencia”.
“¡Un sprint es corto, pero no es una clasificación! ¡Estoy feliz, a veces tener experiencia vale la pena!” Sonrió Aleix Espargaró la noche del sábado. Porque su análisis fue correcto: en la cuarta vuelta logró tomar ventaja sobre Jorge Martín, quien incluso explicó que había sobrecargado su neumático trasero en la salida, luego Raúl Fernández y Brad Binder cayeron al liderato de la carrera, y en la octava vuelta, Espargaró adelantó esta vez a Pedro Acosta, que también partía a un ritmo muy alto.
Sólo quedaba Pecco Bagnaia, que parecía haber ganado la carrera. “No pude acercarme más a Pecco porque tuve problemas con el neumático delantero, la presión era bastante alta”. explicó el piloto de Aprilia a la web oficial de MotoGP. “Entonces decidí quedarme detrás de él, pero no muy lejos. Intenté empujarlo, forzarlo, vi que le estaban indicando que estaba muy cerca de él, así que mi objetivo era quedarme cerca. mantener un ritmo muy alto y empujarlo a cometer errores, y terminó haciéndolo”.
“Un cuento de hadas”
Ganar en casa, dos días después de anunciar el final de su carrera, lógicamente le trajo emociones muy fuertes a Aleix Espargaró. En el séptimo cielo desde que tomó su decisión, el español disfruta de cada momento y vive un sueño al rendir tan bien en Barcelona.
“Era increible”, explicó sobre el final de la carrera, quien heredó la victoria en la última vuelta. “Después de una carrera difícil como ésta, cuando estás completamente concentrado, en tu propio mundo, cuando no estás pensando en nada, cuando estás rodando al límite, hay un momento en el que no sabes si estás aquí o En China, estás completamente concentrado y en la última curva, cuando enderezas la moto, te das cuenta de que estás en tu circuito de casa, en la recta principal y que estás ganando la carrera… Estoy súper, ¡súper feliz!”
Aleix Espargaró permaneció al acecho hasta que Pecco Bagnaia cayó en la última vuelta.
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
“Es un cuento de hadas, realmente no tengo palabras. En términos de resultados, es imposible hacerlo mejor. Lograr la pole, ganar el sprint y ver a todos animándome en las gradas… Realmente no podría haberlo soñado”. un mejor fin de semana para mi último Gran Premio en casa”.
“Debo decir que nunca aprecié la parrilla”, añadió el piloto español. “C’est le pire moment du week-end, je déteste la grille, et pourtant aujourd’hui j’ai beaucoup aimé ça. J’ai parlé avec ma femme, j’avais des amis qui étaient là, les tribunes qui criaient mon nom… J’étais super détendu et je me suis dit que je devais savourer ce moment, car ça n’arrivera plus. Je ne serai plus en pole position dans mon Grand Prix à domicile en MotoGP, jamais, alors il fallait que j ‘disfruta.”
Hoy Espargaró volverá a ocupar su puesto al frente de la parrilla, esta vez para un enfrentamiento que se prolongará a 24 vueltas. Si sintió que tuvo un mal comienzo el sábado, ¿cuál será esta vez? “Dije que tuve un mal comienzo, ¡pero en realidad no fue tan malo! Nunca se trata de cómo comienzas en relación contigo mismo, sino en relación con tus oponentes, y ellos tuvieron mejores comienzos que nosotros. No tuve Fue un comienzo perfecto, pero luego no tuve fuerzas para seguir adelante y me adelantaron”.
“En cualquier caso, si hay un circuito en el que podemos adelantar es Barcelona, así que tranquilos, la carrera será larga, no todo se decidirá en la primera curva”, recordó el piloto español, dispuesto ya a utilizar sus conocimientos de competición para acabar este fin de semana a la perfección.
