Mathieu Warnier, Media365: publicado el miércoles 6 de noviembre de 2024 a las 18.30 horas.
El fichaje de Gabriel Bortoleto por el equipo Sauber ha confirmado que un viento de juventud soplará en la parrilla de salida de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. Un movimiento que tal vez no esté terminado.
El contraste entre 2024 y 2025 será sorprendente. El 2 de marzo, el Gran Premio de Bahréin fue escenario de una novedad en la historia de la Fórmula 1. De hecho, los 20 pilotos que iniciaron el ejercicio 2024 fueron exactamente los mismos que concluyeron la temporada 2023 unas semanas antes en Abu Dabi. . No será lo mismo el 16 de marzo cuando se acerque el Gran Premio de Australia, el primero de los 24 encuentros previstos para 2025. La parrilla de salida se verá profundamente sacudida con la aparición de una nueva generación que sólo quiere expresar su talento al más alto nivel. nivel. Se trata de cuatro actuales residentes en el campeonato de Fórmula 2 que darán el paso, y no sólo a equipos de la segunda mitad de la tabla. La llegada más destacada seguirá siendo, sin duda, la de Andrea Kimi Antonelli a Mercedes. Si completa alguna temporada en el lobby de la F1, el italiano ya ha impresionado tanto en la Fórmula 4 como en la Fórmula Regional y tendrá la difícil tarea de suceder a Lewis Hamilton dentro del equipo con sede en Brackley. Un ascenso del sector de jóvenes pilotos al equipo de Fórmula 1 que también será el destino de Jack Doohan.
Bortoleto y saisi sa oportunidad
Mientras trabaja en la sombra en Alpine esta temporada, el hijo del ex campeón del mundo de motociclismo Mick Doohan pasará a ser el centro de atención sustituyendo a Esteban Ocon junto a Pierre Gasly. Una llegada que borrará en parte el desaire sufrido en 2022, cuando Oscar Piastri aparentemente se negó a sustituir a Fernando Alonso para incorporarse a las filas de McLaren. Gabriel Bortoleto, por su parte, optó por dejar McLaren para probar suerte con Audi. De hecho, más allá de separarse de sus dos actuales titulares Valtteri Bottas y Guanyu Zhou para preparar su paso bajo la bandera del fabricante alemán en 2026, el equipo Sauber ha decidido depositar su confianza en el joven piloto brasileño, campeón de Fórmula 3. su primera temporada en 2023 y en camino de hacer lo mismo este año en la Fórmula 2. Si bien la firma suiza contaba con pilotos como Théo Pourchaire y Zane Maloney, prefirió confiar en el paulista, que también podría aportar Bienvenidos socios. Después de sustituir a Carlos Sainz Jr en poco tiempo en Ferrari en Arabia Saudita y luego ocupar dos veces el lugar de Kevin Magnussen en Haas, Oliver Bearman confirma que los vínculos entre el equipo americano y el fabricante italiano siguen siendo muy fuertes.
¿Hadjar está cerca de dar el paso?
Al igual que Mick Schumacher en 2021 y 2022, el piloto británico ha recibido el apoyo de la firma de Maranello en su búsqueda de un puesto de titular en 2025. Una lista que puede no resultar exhaustiva. De hecho, la incertidumbre que rodea el futuro de Sergio Pérez en Red Bull Racing podría permitir que un quinto piloto se una a la cima del automovilismo desde su antecámara. Si el equipo con sede en Milton Keynes optara por uno de los dos pilotos actuales de Racing Bulls, Yuki Tsunoda o Liam Lawson, esta podría ser una oportunidad para el francés Isack Hadjar, segundo en el campeonato de Fórmula 2 detrás de Gabriel Bortoleto. Helmut Marko, asesor del grupo Red Bull para el deporte del motor, confesó todo lo bueno que piensa del parisino. Pero las disensiones dentro del equipo Red Bull Racing podrían cambiar la situación, con Christian Horner inclinándose más por atraer a Franco Colapinto, cuyas actuaciones con Williams han sorprendido a mucha gente. Lo que es seguro es que la Fórmula 2 desempeña cada vez más su papel en la formación de los jóvenes pilotos, aunque algunos pasan desapercibidos, como los dos últimos campeones, Felipe Drugovich y Théo Pourchaire.
