Recordaremos esta primera ronda del Campeonato de Francia de resistencia todoterreno 2024 disputada los días 11 y 12 de mayo bajo los auspicios del ASA Picardie apoyado por el Team Bout’s en el circuito de Flaucourt en la suma: un formato único de dos rondas de 3 y 6 horas. Durante las carreras del fin de semana, el tiempo finalmente acompañó en una pista todavía muy movida y el espectáculo ofrecido, a veces explosivo, realmente conquistó al público y a los competidores..
Una vez más, Santerre reunió a los mejores de cada categoría de la disciplina y, como el año pasado, los actuales campeones de Francia, Antoine Galland y Hugues Moilet estuvieron presentes con su Century Racing CR6 2WD Buggy. Diseñada para los rally raids, esta máquina propulsada por un V8 de 7,0 litros que desarrolla unos 500 caballos de fuerza era obviamente la gran favorita… a la que muchos forasteros, incluido un grupo de SSV bien perfeccionados, desafiarán desde el principio.
Así, en las contrarreloj, el gran prototipo se adelantó con unos buenos cuatro segundos al Fouquet Corse’R de Alexis Detienne, al que se le atribuyó un excelente 3’50”. Tercero en 3’58”, el flamante MMC Nissan con la silueta Clio de Alexandre Andrade. Al final, en la salida habrá treinta y tres vehículos, es decir, quince buggies con tracción a las 4 y 2 ruedas, trece SSV y cinco 4×4. Se clasificarán veinticuatro.
Marcada por un tiempo muy seco en una pista muy polvorienta y sin mucha visibilidad que requirió numerosos riegos, esta primera prueba de 3 horas del sábado iba a vivir un episodio cuanto menos cómico con la aparición en mitad de la pista… de ¡Un proyectil alemán de la primera guerra! Bandera roja y bypass del intruso con golpes de “toro” en la maleza, luego una segunda salida durante 15 minutos para alcanzar el 75% del tiempo reglamentario. Pero la suerte ya estaba echada con los dos SSV MMP CanAm en los primeros lugares, los de Jedidia Favre/Kevin Jimenez y Victor Moutinho/Samuel Favre. El Corse’R de Detienne todavía estaba en el cajón, mientras que el CR6 de Galland sólo ocupaba el octavo lugar. 9º por delante de Andrade, el exitoso regreso de Philippe Fournier al volante de un buggy Fradet Nissan.
Como era de esperar, Daniel Masson / Jean-Marie Laermans, 12º en la general, ganaron en la categoría 2WD y en la categoría 4×4, los Toyota Dominique y Quentin Llasera / Maxime y Philippe Raud ganaron.
Lo mismo… o casi
Bajo un cielo ligeramente más fresco, que los pilotos y las máquinas apreciaron desde el principio, la segunda carrera del domingo cumplirá todas sus promesas. ¿Quién se coronará, un SSV o un buggy?
Partiendo en cabeza, los ganadores de la víspera la mantuvieron casi hasta la mitad, seguidos de cerca por los SSV de Gilissen, Rouvière y Hanot. Segundo desde hace mucho tiempo, Andrade será víctima de problemas de puesta a punto que le dejarán en la 6ª plaza, mientras que el CR6 de Galland no circulará más de 1h 40 (rueda arrancada).
Nunca superando la 5ª plaza, el buggy Corse’R de Detienne-Fredenucci se hizo líder a dos horas de la meta para no soltarse nunca y ganar estas 6 horas, una bonita revancha del año pasado cuando tuvieron que rendirse después de una hora.
A su paso, Gilissen, Hanot, muy rápido al final, y Favre-Jiménez se enfrentaron con Andrade finalmente 5º bajo el cuadro con su nueva montura que no tenemos ninguna duda resolverá rápidamente sus problemas de juventud.
Menciones especiales para Chloe Detienne / Kevin Jimenez (6.º) y Hervé Crévecoeur / Sebastien Levillain (7.º y 1.º SSV de la serie) con sus Polaris.
Autores de una gran actuación, Masson / Laermans en 2WD terminaron 11º no sin haber estado entre los “diez” durante las últimas dos horas.
Como favoritos entre los 4×4, Yann Doffin y Lucas Beurois imponen su Toyota en la 14.ª plaza de la general tras la retirada de Llasera / Raud.
Cinco SSV entre los “diez primeros”, pero victoria para un buggy, la temporada 2024 obviamente ha tenido un buen comienzo. Próxima reunión los días 29 y 30 de junio para las 9 Horas de Orleans. JJD / Fotos Jade
Los podios de las 3 Horas
T1A: 1-A.Detienne/Fredenucci (20 trs), 2-Galland/Moilet (19 trs), 3-Dejoie/Fournier/Esquieu (a 3’01”)
T3: 1-J.Favre/Jiménez (21 trs), 2-Moutinho/S.Favre (21 trs), 3-Gilissen/Gilissen (20 trs)
2 ruedas motrices: 1-Masson/Coquereau/Learmans (18 trs), 2-Virmaux/Bedeau/Vaillant (16 trs), 3-Boucard/Boucard/Sellier (15 trs)
4×4: 1-Llasera/Llasera/Raud (16 trs), 2-Doffin/Beurois (16 trs), 3-Fay/Contreras (14 trs)
Los podios de las 6 Horas
T1A: 1-A.Detienne/Fredenucci (74 p.a.), 2-Andrade/Duflé/Charvot (69 p.a.), 3-Beheregaray/Beheregaray (64 p.a.)
T3: 1-Gilissen/Gilissen (72 p.a.), 2-Hanot/Hanot/Hanot (70 p.a.), 3-J.Favre/Jiménez (70 p.a.),
2 ruedas motrices: 1-Masson/Coquereau/Learmans (63 trs), 2-Boucard/Boucard/Sellier (55 trs)
4×4: 1-Doffin/Beurois (58 trs), 2-Fay/Contreras (46 trs), 3-Aubert/Remoussin (29 trs)
