La FIA ha anunciado que, a partir de la temporada 2025 de F1, ya no se concederán puntos al piloto que consiga la vuelta más rápida en una carrera.
Esta decisión se produce tras una reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor. Al mismo tiempo, los equipos de Fórmula 1 ahora tendrán que presentar al menos dos pilotos jóvenes diferentes durante los entrenamientos libres en lugar de solo uno.
El final del punto por la vuelta más rápida.
A partir de la temporada 2025 de F1, el punto de bonificación otorgado al piloto que marca la vuelta más rápida en una carrera desaparecerá. Esta decisión tomada por el consejo de la FIA tiene como objetivo armonizar el sistema de puntos en la F1.
Durante el Gran Premio de Singapur, Daniel Ricciardo obtuvo este punto extra para evitar la victoria de su compañero Lando Norris, un punto que podría ser importante en la lucha por el campeonato contra Max Verstappen.
Cambios para conductores jóvenes
Otro cambio notable: los equipos de Fórmula 1 ahora tendrán que dar más oportunidades a los jóvenes talentos.
A partir de ahora, en lugar de ofrecerles una única sesión de entrenamientos libres durante la temporada, tendrán que concederles dos. Esto permitirá a los novatos beneficiarse de más tiempo en pista para desarrollar sus habilidades y adaptarse a las exigencias de la F1.
Aclaraciones sobre la normativa de 2026
La FIA también proporcionó detalles sobre el reglamento de 2026. Se han adoptado medidas específicas para regular mejor la gestión energética de las unidades de potencia.
Además, se han endurecido las normas relativas a la aerodinámica ajustable, para evitar que determinados equipos eludan las normas vigentes.
También se llevarán a cabo tres sesiones de pruebas invernales de tres días antes del inicio de la temporada 2026.
El techo presupuestario simplificado
En cuanto al tope presupuestario, se ha simplificado la normativa para aclarar qué se incluye en el límite de coste. El objetivo es reforzar los medios de control de que dispone la FIA para garantizar el cumplimiento de estas normas financieras. Aunque el nivel del tope general no cambiará, se harán ajustes basados en exclusiones, inflación acumulada y otros criterios de ajuste.
En los próximos meses, la FIA presentará estas propuestas al Consejo Mundial para su aprobación. Esto permitirá ultimar todo el reglamento para la temporada 2026.
