Hace 12 meses, el reunionista Lorrenzo Manzin fue operado de la arteria ilíaca. Una intervención clásica entre los ciclistas profesionales que recorren más de 30.000 km al año. Después de 6 semanas de paralización total, 10 semanas de recuperación gradual y preparación física y mental renovada, el ciclista de la Reunión, profesional desde hace 10 años, volvió a la batalla con una temporada 2024 completa. Aprovechamos su visita a su casa, en Bras-Panon, durante las vacaciones, para preguntarle sobre su nuevo rol en el equipo Total Énergie, su entrenamiento, sus sueños y también sus miedos, y sus expresiones favoritas del mundo del ciclismo. … (Foto rb/www.imazpress.com)
Sólo hay dos habitantes de la Reunión que hoy ostentan la condición de ciclista profesional: Donavan Grondin y Lorrenzo Manzin.
Con sólo 30 años y cuatro Vueltas a España en su haber, Lorrenzo Manzin es un veterano del pelotón profesional con 10 años de experiencia: firmó su primer contrato con el prestigioso equipo FDJ en 2015, continuó en Vital Concept en 2017. , antes de unirse a Total Energie en 2020.
Acaba de volver a firmar por dos años más hasta 2026. ¡Y se convirtió en padre por primera vez hace 4 meses! No sorprende encontrarlo sereno y sonriente, a pesar de nuestro último encuentro en Bassin La Paix, no muy lejos de su destino para las vacaciones anuales en Reunión, en Bras-Panon.
Quince días sin deporte, antes de retomar una importante preparación deportiva de invierno: las carreras se reanudarán a mediados de enero de 2025. Su planteamiento, sin embargo, delata los dolores y molestias de una caminata deportiva entre Bélouve y el Cabo Inglés dos días antes.
No nos sorprendería verlo alineado en unos años, en el momento de la reconversión. Por ahora, Lorrenzo Manzin va rápido en su bicicleta. Cada vez más rápido. Pero se toma el tiempo para volver a 2024, el año de todos los peligros. Entrevista
– Imaz Press: ¿cuál es su estado de ánimo después de este año crucial 2024?
– Lorrenzo Manzín: Fue mejor de lo esperado. Después de la operación quirúrgica a la que me sometí en noviembre de 2023, las 6 semanas de paralización total (la primera para mí desde los 6 años), avancé poco a poco, con paciencia, durante las 10 semanas de recuperación.
Hicimos una preparación física original en Ruanda durante 3 semanas. Hice todo lo que pude para estar listo para reanudar en marzo… y finalmente, estoy haciendo una temporada completa: mi primera París-Roubaix, el Gran Premio de Morbihan, el Gran Premio de Valonia, el Campeonato de Flandes…
Terminamos en octubre con el Tour del Lago Taihu en China, donde el equipo ganó una etapa. Encontré un buen nivel, contribuí a buenos resultados, con un nuevo rol dentro del equipo, el de “velocista-pez piloto”.
– Prensa Imaz : ¿En qué consiste concretamente este papel?
-LM: Mi papel es liderar, lanzar a mi velocista en los últimos cientos de metros antes del sprint final. Tengo un rol de pasador. Lo ideal es que comience a 400 m de la meta. Tengo que colocar a mi velocista en una buena posición… después de 150 km de carrera, escapadas controladas y atrapadas, subidas y bajadas.
Es un trabajo muy específico y… súper peligroso. Cuando “roza” a más de 60 km/h, ¡puede dar miedo! El papel de “lanzador” se perfeccionó con Mark Cavendish a principios de la década de 2010. Formó un dúo infernal con Mark Renshaw. Este trabajo es específico en el sentido de que no corro para ganar, sino para ayudar a mi líder a ganar. ¡Eso no te impide aprovechar las oportunidades durante una carrera! No es una frustración para mí. Puede ser para mis seres queridos, mi familia, pero no para mí. Estoy satisfecho cuando ganan Jason (Tesson) o Emilien (Jeannière).
– Prensa Imaz : ¿Puedes hablarnos del sprint de tus sueños, el más significativo, el que recuerdas con más detalle?
-LM: Mi mejor recuerdo es mi segundo puesto en la última etapa de La Vuelta (la Vuelta a España) en 2017. Estamos en Madrid, terminamos en el equivalente a los Campos Elíseos, en el sprint termino una línea detrás de Matteo Trentin. Habría sido histórico…
– Prensa Imaz : En Francia, el ciclismo se asocia generalmente al Tour de Francia, ¿no te decepciona no haber participado todavía?
-LM: Tuve varias fases con el Tour de Francia. Primero soñé con eso. Luego la fase de desilusión. Entonces dejé de pensar en eso. ¡Y ahí vuelve a ser gol! Aunque las plazas son caras: somos 27 en el equipo de Total Energie, sólo hay 8 plazas en un TDF y un núcleo definido. Así, veremos las elecciones del técnico en abril-mayo del próximo año, en función de los resultados, el estado de forma de cada uno, el perfil de las etapas…
– Prensa Imaz : ¿Cuál es una semana típica de entrenamiento para Lorrenzo Manzin?
-LM: 2 horas de descanso el lunes (si hicimos carrera el domingo), descanso el martes, 4 horas de bicicleta + gimnasio el miércoles, 5 horas el jueves, nos relajamos un poco al final de la semana si tenemos carrera durante el fin de semana. Entre entrenamientos y carreras, conduzco unos 2.700 km al mes, ¡o más de 30.000 km al año!
– Imaz Press: Después de 10 años de experiencia como corredor profesional, ¿qué te sigue sorprendiendo hoy?
-LM: Desde la crisis del COVID en 2020, la intensidad de las carreras ha aumentado mucho, hay más agresividad entre los corredores, las medias van cayendo una tras otra. Ya no habrá tiempo de inactividad en las carreras por etapas ni carreras de preparación en el calendario. Los cursos de preparación también son más exigentes, el material sigue evolucionando. Veo mis propios datos progresar. De hecho, anima a todos. Recientemente hice la pista nuevamente, tuve que cambiar los platos 3 veces para encontrar la relación de potencia correcta (nota del editor: Lorrenzo agregó dientes cada vez)
– IP: ¿Qué representa Reunión para usted? ¿Un buen plan para la jubilación? ¿Vacaciones anuales? ¿Nostalgia?
-LM: En primer lugar, es un regreso a lo básico. Porque me fui joven (a los 15 años) a Francia continental para entrenar en el centro Espoirs de La Roche sur Yon. Luego me toca el oxígeno para desconectarme y reponer energías antes de salir al frío y la lluvia. Antes volvía dos veces al año a la Isla de la Reunión. Pero me convertí en padre de un niño (Matéo) hace 4 meses, cambió muchas cosas: me quitó mucha presión, me dio una razón más para luchar en el pelotón. ¡Y también me permite poner las cosas en perspectiva cuando llego a casa decepcionado de una carrera!
– IP: Por último, ¿qué expresiones del lenguaje tan florido del ciclista sueles utilizar?
-LM: El que más me conviene es “Me tiré un pedo en un bache” (nota del editor, “Exploté en una colina”), ¡me ha pasado seguido! Cuando llegues a casa después de un entrenamiento en el que te sentiste muy fuerte, puedes decir: “Estaba caminando”. Pero la consigna que escuché con más frecuencia en las filas del Vélo Club de l’Est (VCE) fue “¡fé pèt la kol!”. En otras palabras, “empuje tan fuerte que el pegamento de las mangueras se derrita”.
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