Lo que salta a la vista: el ASTR RS tiene un espacio libre para neumáticos de 52 milímetros en configuración 1x y de 47 milímetros en configuración 2x. A medida que el terreno de las carreras se vuelve cada vez más accidentado y los ciclistas sienten la necesidad de prepararse para ello, ya han competido en la Kanzo Adventure con neumáticos de al menos 47 milímetros para mayor comodidad y agarre.
Es por eso que los desarrolladores de productos optaron por pensar en grande, tanto en sentido literal como figurado, con el ASTR RS, llegando a 52 milímetros (configuración 1x) y 47 milímetros (configuración 2x). Esto confirma el papel de Ridley como pionero en el segmento de gravel.
Geometría
La geometría de rendimiento moderna exige más estabilidad debido al terreno cada vez más difícil combinado con velocidades más altas. Un ángulo del tubo de dirección de 71,5 grados garantiza un manejo más rápido. El ASTR RS tiene un tubo de sillín más inclinado (74 grados), lo que mejora el rendimiento en ascenso y la transferencia de potencia en comparación con un tubo de sillín menos inclinado.
Los desarrolladores de productos mantuvieron las vainas lo más cortas posible para acomodar neumáticos de hasta 52 milímetros sin perder capacidad de respuesta durante la aceleración. Además, el pedalier está colocado más bajo que en las bicicletas diseñadas para la comodidad, lo que proporciona más estabilidad a altas velocidades. Por último, la altura del tubo de dirección es menor, lo que permite una posición más aerodinámica sobre la bicicleta. En resumen, esto da como resultado una geometría moderna y competitiva, adecuada para ciclistas de gravel ambiciosos.
Ridley aplica las últimas innovaciones en aerodinámica. Esto se puede ver en la corona de la horquilla, donde el difusor integrado reduce la resistencia del aire. El flujo de aire pasa más fácilmente a través de la corona de la horquilla y la corona agrega energía adicional para que el aire pueda pasar alrededor del tubo diagonal sin resistencia adicional. También hay menos resistencia en la zona detrás del tubo de dirección y la horquilla.
La inspiración para estos ajustes y formas de tubos proviene de la bicicleta de carretera Falcón RS. La ASTR RS también cuenta con un cuadro liviano que pesa 890 gramos (tamaño mediano), lo que tiene un impacto directo en su rendimiento en escalada y en la capacidad de respuesta de la bicicleta.
Plato simple o doble
El ASTR RS es compatible con uno o dos platos delanteros. Ridley ofrece esto porque todavía hay demanda de una configuración de dos platos en el mercado. Puedes quitar la patilla de cambio delantera integrada o reemplazarla con una guía de cadena aerodinámica desarrollada en colaboración con Wolf Tooth.
El número de puntos de montaje se mantiene al mínimo. El énfasis está en el rendimiento, por lo que Ridley no proporciona un paso de dinamo para instalar luces (que ofrecen en modelos como Grifn y Kanzo Adventure). Cada punto de montaje significa un tornillo, lo que añade peso extra.
Una característica notable es la presencia de puntos de montaje para las aerobolsas Apidura. Estas bolsas consiguen que la bicicleta sea más aerodinámica. ¡Esto crea espacio de almacenamiento adicional y te permite viajar aún más rápido! Esto se debe a la posición estratégica de las bolsas dentro del marco, lo que favorece el flujo de aire. Los prototipos de estas bolsas se probaron en Unbound 2022, luego se optimizaron y finalmente se desarrollaron hasta convertirlos en un producto comercial.
Cabina Nimbus Pro
Ridley presenta la cabina Nimbus Pro al ASTR RS. Este cockpit sigue las últimas tendencias hacia un cockpit más estrecho, buscando una posición natural y aún más aerodinámica de los aceleradores. Combinado con una caída acampanada, esto también proporciona más estabilidad. Además, la parte superior del manillar está optimizada para la aerodinámica y presenta una inclinación hacia el ciclista, proporcionando una posición ergonómica.
CLASIFICADO-RIDLEY
El desarrollo de una nueva bicicleta en Ridley siempre se realiza en consulta con los pilotos. Junto con el equipo de Classified Ridley Factory, forman el primer equipo profesional de gravel, y esta experiencia ciertamente no pasa desapercibida para los ingenieros. Desde Unbound hasta Traka 360, Classified Ridley está presente en todas las carreras prestigiosas y conoce mejor que nadie las necesidades específicas del circuito de gravel en constante evolución. Últimamente, estas carreras se han vuelto cada vez más difíciles, creando nuevas exigencias para la bicicleta.
Después de que el especialista en gravel Piotr Havik ya conociera el ASTR RS, decidió abordar el Unbound Gravel con esta máquina. El holandés finalizó cuarto en esta legendaria carrera en Kansas, confirmando la filosofía detrás del ASTR RS. Fue la edición más rápida de este clásico de la historia, lo que confirma que las carreras de gravel modernas son más rápidas que nunca. Después de la actuación de Havik, hubo muchos rumores sobre esta nueva moto de carreras, y ahora Ridley está desvelando todos sus secretos.
Precios
- Astr RS – Sram RED XPLR 1×13 / DT Swiss GRC1400 / 4ZA Nimbus Pro : 11699 €
- Astr RS – Sram Force XPLR 1×12 / DT Swiss GRC1600 / 4ZA Nimbus Pro : 7299 €
- Astr RS – Shimano GRX800 2×12 Di2 / DT Swiss GRC1600 / 4ZA Nimbus Pro : 7299 €
- Astr RS – Cuadro del kit : 4499 €
ASTR
Además del ASTR RS, el fabricante de bicicletas también lanza el ASTR como segundo miembro de la familia ASTR. Esta moto comparte las características de la ASTR RS. La única diferencia es la elección de una composición de carbono diferente con una ligera diferencia de peso, una tija de sillín redonda y la cabina de grava Cirrus Pro integrada. Ridley pretende ofrecer a todos la oportunidad de poseer un ASTR: desde aficionados ambiciosos hasta los profesionales más dedicados.
La ASTR RS posiciona a Ridley junto a la Kanzo Fast como una bicicleta de gravel de alto rendimiento. Mucho antes de que comenzara la moda del gravel, Ridley ya se había consolidado como pionero en el mercado al ofrecer esta bicicleta competitiva. Ahora, Ridley confirma su papel como empresa innovadora añadiendo a este segmento de rendimiento una bicicleta que combina aerodinámica y ligereza. Mientras que la Kanzo Fast se centra exclusivamente en la aerodinámica, la ASTR RS es una bicicleta de gravel más versátil.
En cuanto a toda la gama Ridley, la Kanzo Adventure también se ha desarrollado para llevar bicicletas con múltiples puntos de montaje, espacio para neumáticos más anchos y un paso para dinamo. La familia todoterreno Grifn es apta tanto para carretera como para gravel. Ridley pretende cubrir todo el segmento y cree firmemente que el ASTR RS y el ASTR lo consiguen.
La familia ASTR combina una geometría de gravel de alto rendimiento con un espacio libre más amplio para los neumáticos para el terreno cada vez más exigente de las aventuras de gravel. ¡Con el ASTR, Ridley lleva los límites de las carreras de gravel al más alto nivel!
Precios
- Astr – Shimano GRX800 2×12 DI2 / DT Swiss GRC1600 / Forza Cirrus Pro Integrado : 6299 €
- Astr – Sram Rival AXS XPLR 1×12 / DT Swiss GRC1800 / Forza Cirrus Pro Integrado : 4999 €
- Astr – Sram Apex XPLR AXS 1×12 / DT Swiss GRC1800 / Forza Cirrus + Deda superbox : 3999 €
- Astr – Shimano GRX600 2×12 / Forza Breva / Forza Cirrus + Deda superbox: 3299 €
- Astro – Kit cuadro : 2999 €
AVENTURA KANZO A
Además de la ASTR RS y la ASTR Essential, Ridley también lanza la Kanzo Adventure A. El fabricante belga de bicicletas quiere ofrecer una bicicleta de alto rendimiento en todos los rangos de precios y, por este motivo, aplica la exitosa fórmula Kanzo Adventure en una versión de aluminio. . Con este caballo de batalla estarás preparado para los cursos más exigentes.
La geometría es una copia de la Kanzo Adventure y hay espacio para neumáticos de hasta 47 milímetros. De esta manera, Kanzo Adventure puede manejar cualquier tipo de terreno: desde senderos técnicos hasta senderos rocosos y escarpados y actividades de ciclismo de varios días. Con 12 puntos de montaje en el cuadro y 6 en la horquilla, puedes conseguir una configuración completamente personalizada.
También son posibles iluminación y guardabarros. Las luces se integran mediante un recorrido de cable interno en la horquilla. De esta forma, los cables quedan perfectamente escondidos dentro de la horquilla y no son visibles. El recorrido de cables integrado mantiene estos cables fuera de la zona de peligro y evita interferencias con las bolsas para bicicletas y manillares.
En 2022, Kanzo Adventure recibió el premio Editors’ Choice a la “Mejor bicicleta de gravel” del famoso Bike Rumor. Las infinitas posibilidades de esta bicicleta han vuelto a quedar destacadas en este lanzamiento.
Precios
- Kanzo A – Sram Apex AXS XPLR 1×12 / Fulcrum Rapid Red 500 / Forza Stratos Gravel : 2999 €
- Kanzo A – Shimano GRX800 1×12 / DT Swiss G1800 / Ritchey Baquiano : 2499 €
- Kanzo A – Shimano GRX600 1×12 / Forza Norte G / Forza Stratos Gravel: 2199 €
- Kanzo A – Shimano GRX400 2×10 / Shimano RS171 / Forza Stratos Gravel: 1999 €
