©Justin Paget/Getty Images
– Francia ocupa el puesto 25 entre los países europeos donde más se circula en bicicleta: sólo el 2,7% utiliza este modo de transporte para trayectos de menos de 80 km, frente al 8% del resto de Europa.
Ir en bicicleta, con la mochila al hombro, con lo mínimo y sólo los músculos para avanzar, es un buen augurio para unas vacaciones saludables para el cuerpo y el bolsillo. Bueno… Esto es lo que se imaginan aquellos que nunca han hecho cicloturismo. Porque, para el 22 millones de franceses van en bicicleta cada año durante sus vacacionesla tarjeta de crédito se calienta bastante.
El gasto medio de un cicloturista es de 68 euros al día, frente a los 55 euros del otro tipo de turistas, en particular los que viajan en coche, según un informe de la red Territoires et Vélos, formada por más de 200 autoridades locales. , publicado a mediados de junio. Una cantidad destinada al 70% para alojamiento y restauración. De hecho, el cicloturista tendrá más probabilidades que los automovilistas de detenerse periódicamente a lo largo de su ruta para comer algo o calmar su sed. El gasto medio de los turistas deportivos, especialmente en los puertos de montaña, asciende incluso a 80 euros al día. Y “Los turistas extranjeros gastan (todavía) más que los franceses, al igual que los usuarios de bicicletas eléctricas, que suelen ser de mayor edad y prefieren alojarse en hoteles.», detalla Atout France en un estudio publicado a principios de año.
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Estas cifras permitieron a Territoires et Vélos establecer que un turista en bicicleta gasta un 24% más diariamente que un turista en coche. Tanto es así que en 2024, Se espera que los beneficios económicos del cicloturismo alcancen los 4.600 millones de euros.según el Ministerio de Economía, un aumento del 46% en diez años.
Andar en bicicleta, sí, pero… “¡Llevo tres años esperando un lugar seguro para estacionar! »
El cicloturismo, impulsor de la economía local
Con 21 grandes rutas en todo el país, rutas urbanas, más de 1.000 bucles ciclo-ocio, 300 sitios para bicicletas de montaña y una decena de grandes travesías para bicicletas de montaña, o incluso los puertos legendarios del Tour de Francia, los aficionados o neófitos del cicloturismo pueden tener una maravilla, al igual que los profesionales del turismo, por tanto. Según France Travail, cerca de 34.000 puestos de trabajo dependen del cicloturismo, la mitad de los cuales se encuentran en el sector de alojamiento y restauración, pero también en empresas locales, profesiones ciclistas y operadores turísticos. Ce n’est donc pas uniquement pour sauver la planète que l’État consacrera plus de 40 millions d’euros au tourisme à vélo sur la période 2021-2030, sur les 150 millions du fonds Destinations France visant à accélérer le développement des atouts touristiques de Francia.
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Buenas noticias para quienes estén pensando en comprar una bicicleta este año
Pero, por supuesto, la transición ecológica cuenta mucho en la promoción del cicloturismo por parte de las autoridades públicas. La bicicleta lleva varios años intentando consolidarse como una alternativa al transporte público en los desplazamientos cotidianos, y especialmente durante las vacaciones. A 15 días del inicio del Tour de Francia, es nada menos que la estrategia nacional para el desarrollo del cicloturismo, ambición emblemática del plan Destino Francia, que Territoires et Vélo presentó a mediados de junio. El objetivo: elevar al país al primer destino ciclista del mundo en 2030 y, en definitiva, al turismo sostenible.
Si bien el turismo es “Fuente del 11% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Francia, tres cuartas partes de las cuales están relacionadas con el transporte, la transformación de la economía turística hacia un modelo más sostenible y ecorresponsable es necesaria frente a los desafíos climáticos.», insiste la red. Según Ademe, utilizar únicamente la bicicleta durante las vacaciones reduciría las emisiones de CO2 del sector turístico en un 60% en seis años. Sin olvidar “beneficios de la salud», añade la agencia.
