La empresa que conecta la Isla de la Reunión con el continente, muy endeudada por la crisis del Covid-19, se benefició de múltiples ayudas públicas antes de ser reestructurada a principios de 2023.
El sindicato de pilotos de la aerolínea Air Austral anunció el jueves que acordó un recorte salarial para “salvar [leurs] puestos de trabajo” en el marco del plan de recuperación de la empresa de la Reunión en crisis.
“La sección Air Austral del sindicato nacional de pilotos de líneas aéreas (…) ha asumido sus responsabilidades” al firmar un “acuerdo de desempeño colectivo” con la dirección en aras de “la sostenibilidad de la empresa y la salvaguardia de los puestos de trabajo de la Reunión”. , según un comunicado de prensa.
La aerolínea, que conecta la Isla de la Reunión con Francia continental y varios destinos en el Océano Índico, incluida Mayotte, es un importante empleador local con más de 800 empleados.
Durante dos años, los pilotos no recibirán el decimotercer mes y tendrán seis días menos de permiso, afirmó a la AFP la presidenta de SNPL Air Austral, Vivien Rousseau.
Sin mes 13, 6 días menos de vacaciones
También se ha elevado el umbral para realizar horas extras, privando “técnicamente” a los pilotos de la posibilidad de ganar horas extras, aunque normalmente representan una “gran parte” de sus ingresos, según él.
Para “salvar nuestros puestos de trabajo”, “vamos a trabajar más para ganar menos”, resumió Vivien Rousseau.
El coste de emplear 115 pilotos por parte de Air Austral, estimado en 60 millones de euros en dos años, se reducirá así en 5,3 millones, indicó.
Según los cálculos del sindicato, los pilotos habrán perdido “el 45% de su poder adquisitivo entre 2017 y 2026”.
Vivien Rousseau denuncia la actitud del accionista mayoritario “que condicionó su aportación de dinero nuevo a una reducción del 10% de su nómina”.
El 7 de marzo, los accionistas aprobaron un plan de recuperación que preveía la inyección de 10 millones de euros adicionales en el capital y exigía “esfuerzos” por parte del personal.
Air Austral, que salió muy endeudada de la crisis del Covid-19, se benefició de múltiples ayudas públicas antes de ser reestructurada a principios de 2023 con la aportación de capital privado, mientras que el Estado abandonó 100 millones de euros de deuda.
Air Austral pertenece ahora en un 55% a la empresa RunAir, que reúne a inversores de la Reunión, y en un 44% a Sematra, una empresa de economía mixta (región, departamento, Caisse des Dépôts) que anteriormente era propietaria del 99% de la empresa.
