Kevin Magnussen
2024: Conductor de Haas / 2025: Conductor de resistencia de BMW (Hypercar)
© Javier Jiménez / DPPI
Entre los siete fracasados de la Fórmula 1 al final de esta temporada 2024, es quizás el que mejor aterrizó: tras el final de su aventura en Haas, Kevin Magnussen encontró rápidamente una salida profesional. ¡Y qué salida! El danés se suma al programa Hypercar de BMW y competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia -con las 24 Horas de Le Mans, por supuesto-, pero también en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y en Petit Le Mans en IMSA -con la marca en el hélice.
Valtteri Bottas
2024: piloto Sauber / 2025: piloto reserva de Mercedes
© Javier Jiménez / DPPI
Lleva un tiempo en el aire: Valtteri Bottas regresará a Mercedes en 2025, como piloto reserva. El finlandés, que no fue contratado por Sauber para la próxima temporada y que será sustituido por Gabriel Bortoleto, rápidamente se reencontró con Toto Wolff y con la escudería alemana, para la que condujo entre 2017 y 2021 (con diez victorias y cinco títulos de constructores). A sus 35 años, el extravagante finlandés no ha terminado con la Fórmula 1.
Sergio Pérez
2024 : Piloto Red Bull / 2025 : programa desconocido
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Este es el último piloto al que le fallan antes de la temporada 2025: Sergio Pérez ya no pilotará con Red Bull en la Fórmula 1, quien será sustituido por Liam Lawson el próximo año en Milton Keynes. El mexicano se encuentra en una situación inédita para él desde su llegada a la F1 en 2011: la de un piloto sin volante para la próxima temporada. El hombre con seis victorias en Grandes Premios bien podría pasar un año al margen antes de pretender regresar, ¿a un nuevo equipo estadounidense, por ejemplo? – en 2026…
sargento logan
2024: Piloto Williams / 2025: Piloto deportivo IDEC en resistencia (LM P2)
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Si muchos lo vieron continuar su carrera en IndyCar (también realizó pruebas con Meyer Shank Racing en noviembre), finalmente será en Endurance donde Logan Sargeant comenzará un nuevo capítulo de su carrera en el automovilismo. Despedido por Williams durante la temporada y sustituido por Franco Colapinto, el estadounidense tuvo media temporada para removilizarse y encontrar un nuevo proyecto. Y este nuevo proyecto es Génesis el que le ofrece. El fabricante coreano llegará a Hypercar en 2026 y para probar a sus posibles futuros pilotos, la marca ha colocado a Logan Sargeant, Jamie Chadwick y Mathys Jaubert en ELMS para la próxima temporada, en la categoría LMP2, con su socio IDEC Sport.
Guanyu Zhou
2024: Piloto Sauber / 2025: programa desconocido
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No, Guanyu Zhou no ha terminado en la Fórmula 1. El chino en 68 Grandes Premios con Sauber pretende volver un día u otro a la categoría reina. Después de tres años en Hinwil (Suiza), el piloto de 25 años no fue renovado por la escudería suiza, que prefirió a Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto para la temporada 2025. Obligó al nativo de Shanghai a permanecer al margen de la Fórmula 1. no tiene ambición de buscar en otra parte. Si ciertos rumores lo asocian con una posición de piloto reserva entre ciertos equipos Top (Ferrari y Red Bull en particular), Guanyu Zhou asegura que no competirá en otros campeonatos en 2025.
Daniel Ricciardo
2024 : Piloto Racing Bulls / 2025 : programa desconocido
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En esta lista, es el piloto cuyo futuro en el automovilismo es más incierto: Daniel Ricciardo no ha dado indicios, ni pistas, sobre el resto de su carrera. El ocho veces ganador del Gran Premio de Fórmula 1 fue marginado por Racing Bulls en septiembre pasado, después del Gran Premio de Singapur, y ha mantenido un perfil bajo desde entonces. Sabemos que le gustan la NASCAR y las carreras americanas, pero por el momento nada muy concreto para el australiano. Durante su última aparición pública, dijo que no estaba interesado en regresar a la Fórmula 1 con Cadillac, dando a entender que su carrera en la categoría reina había terminado.
Franco Colapinto
2024: Piloto Williams / 2025: Piloto reserva Williams
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Después del paréntesis encantado y de sus nueve Grandes Premios disputados en Fórmula 1 para cerrar la temporada 2024, Franco Colapinto lógicamente debería encontrar su lugar como piloto reserva en Williams. Sus actuaciones con la escudería británica y sus numerosos apoyos, tanto populares como económicos, no le permitieron encontrar un puesto titular en 2025 a pesar de los persistentes rumores que le enviaron a Red Bull o Alpine. El argentino tendrá que esperar, al menos una temporada, antes de pretender volver a la parrilla. A menos que haya una plaza disponible durante la temporada 2025…
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