Todavía quedan tres Grandes Premios (y un sprint) antes de que llegue a su fin la temporada más larga en la historia de la F1. Y contrariamente a lo que temíamos después del doblete de Red Bull a principios de año, todavía hay mucho que esperar y jugar en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.
Una actualización sobre los cinco temas más estimulantes de fin de año…
Verstappen: ¿una coronación que no es más que un trámite?
Con 62 puntos de ventaja sobre Lando Norris, Max Verstappen podría conseguir un cuarto título (y así unirse a Alain Prost y Sebastian Vettel) en el próximo Gran Premio de Las Vegas. Los escenarios son numerosos, pero simples: si termina por delante de Norris o si su rival termina más allá del 9º puesto, el holandés se coronará. Incluso en caso de una mala actuación, sólo necesita permanecer en los puntos para convertir el try. En resumen, salvo accidente grave, este título parece ser sólo una formalidad.
Pero detrás de esta coronación anunciada se esconde una curiosidad histórica. Red Bull sigue estancado en 544 puntos, muy por detrás de McLaren (593 puntos) y Ferrari (557 puntos), por lo que podría terminar tercero entre los constructores. Sería una novedad en más de 40 años (Brabham en 1980 con Alan Jones): un piloto se corona campeón del mundo mientras su equipo termina tercero en la clasificación por equipos.
¿De quién es la culpa? A un Sergio Pérez que falla demasiado y que claramente le costó a su equipo.
McLaren vs Ferrari: ¿quién volverá a la cima?
Con una ventaja de 36 puntos sobre Ferrari y 49 sobre Red Bull, McLaren lleva las riendas en una batalla estratégica por el título. Pero este liderazgo es frágil y el calendario de las tres últimas carreras podría alterar las cosas.
Ferrari parece tener ventaja en Las Vegas, gracias a la potencia de su motor y a las largas rectas de la pista. Charles Leclerc lo subrayó: si la Scuderia controla la temperatura de los neumáticos (calentándolos bien) en Nevada, puede lograr un gran éxito.
McLaren, por otro lado, debería sentirse más a gusto en los circuitos de Qatar y Abu Dhabi, donde la precisión en las curvas rápidas y el desgaste de los neumáticos jugarán un papel clave. La clave del éxito, sin embargo, quizás será Piastri: demasiado irregular, sobre todo en la clasificación, el australiano tendrá que mejorar su nivel de juego.
Red Bull, a pesar de Verstappen, parece quedarse atrás, en gran parte por los defectos de Pérez.
¿Podrá McLaren F1 ganar un primer título histórico desde 1999 y Ferrari desde 2008? ¡Lo que sí es seguro es que una leyenda volverá a lo más alto de la F1!
La lucha de 30 millones de euros por el 6º puesto
La batalla por el sexto puesto entre constructores, entre Alpine (49 puntos), Haas (46 puntos) y Racing Bulls (44 puntos), no se limita a una cuestión de prestigio. Apostar ? Casi 30 millones de euros en bonificaciones. Para los equipos que buscan estabilidad financiera, esta es una cuestión vital.
Haas, gracias a sus recientes desarrollos que han demostrado su eficacia, parece un poco mejor armada. Nico Hülkenberg, consistente y eficiente, podría ser su baza, pero incluso Magnussen ha despertado durante estos últimos GP.
Alpine apuesta por el talento puro de sus pilotos, Ocon y Gasly, que brillaron bajo la lluvia en Interlagos, pero también el coche azul ha progresado gracias a las novedades introducidas en Austin. Pero en Las Vegas y luego en Medio Oriente, la potencia del motor y la gestión de los neumáticos serán grandes desafíos. Y estos no son los puntos fuertes de Alpine F1 (eso es quedarse corto).
RB F1, finalmente, ve a sus pilotos Tsunoda y Lawson obligados a rendir. Con un piloto de Red Bull en la mira para reemplazar a Pérez, tienen todo el interés en demostrar su valía en estas tres últimas carreras.
Williams F1: Colapinto no debe equivocarse si quiere sustituir a Doohan o Pérez
Es la sorpresa de la segunda mitad de la temporada. El sustituto de Logan Sargeant en Williams F1, Franco Colapinto, con recientes actuaciones muy convincentes, parece a punto de arrebatarle la titularidad, en 2025, a Sergio Pérez o Jack Doohan… que sin embargo habían sido anunciados en Alpine F1. Doohan, que ya se encontraba en crisis de confianza incluso antes de establecerse en Enstone, ve comprometido su futuro. Flavio Briatore, nunca un hombre que se moleste en tener escrúpulos, bien podría romper el contrato de Doohan sin dudarlo para instalar al argentino. Su falta de negación de los últimos rumores… lo dice todo.
El circuito de Las Vegas podría ser decisivo. Si Franco Colapinto no comete ningún error en un circuito complicado y desconocido, aún habrá sumado puntos en la cabeza de Flavio Briatore. Pero el joven piloto tendrá que estar impecable, porque un paso en falso daría a Doohan motivos de esperanza.
Los 10 mejores pilotos: ¿quién ocupará el lugar de honor?
La batalla por el décimo puesto en la clasificación de pilotos sigue abierta y las diferencias son mínimas. Nico Hülkenberg (31 puntos) lidera, pero detrás de él, Yuki Tsunoda (28), Pierre Gasly (26), Lance Stroll (24) y Esteban Ocon (23) siguen al acecho.
Hülkenberg, fiel a su coherencia, parece favorito. Tsunoda, siempre capaz de dar golpes brillantes, podría beneficiarse de la motivación adicional de demostrar que merece un volante Red Bull. Aunque parece más bien ceder a la presión de estos últimos Grandes Premios.
Gasly y Ocon, maestros bajo la lluvia en Interlagos, tendrán más dificultades para brillar en las condiciones áridas de los circuitos restantes. Pero siguen siendo serios outsiders.
Pasear, finalmente, es lo eterno impredecible: invisible durante 10 carreras, capaz de realizar una hazaña en la siguiente.
