Te amo…yo tampoco

De las ocho victorias de Daniel Ricciardo en Fórmula 1, la que seguramente permanecerá no será ni la primera, con Red Bull en Hungría 2014, ni la última, con McLaren en Monza en 2021. La historia de los Grandes Premios del piloto australiano, incluida El camino en la categoría reina probablemente terminó en Singapur, seguirá asociado a su éxito de 2018 en Mónaco.

Una victoria que seguirá siendo el punto culminante de la carrera de un piloto que entonces, sin que todavía lo supiéramos, había alcanzado lo mejor de sí mismo. La F1 tiene 115 ganadores de Grandes Premios hasta la fecha, pero sólo 37 han triunfado en Mónaco. ¡Son sólo tres más que los campeones del mundo! Un círculo al que pertenece, por tanto, Daniel Ricciardo, que sin embargo vivió una relación inicialmente conflictiva con el Principado.

Ya en 2016, creía que ganaría en el Peñón. Dominante durante todo el fin de semana al volante de un RB12 cuyo chasis destacaba en esta pista, lo tenía todo para triunfar, pero lo perdió todo en una parada en boxes completamente fallida por parte de Red Bull, que no había preparado sus neumáticos mientras la lluvia azotaba. En segundo lugar, había dejado escapar el éxito que parecía prometido en manos de Lewis Hamilton.

“Recuerdo este día con cada detalle, es como una película en mi mente”dijo Daniel Ricciardo cuatro años después de esta desilusión. “Puedo visualizarme conduciendo por las curvas antes del túnel después de esa parada en boxes, y estaba tan enojado que no me hubiera disgustado tener una falla mecánica, así que no terminé la carrera, y no quería hablar con nadie después, ciertamente no quería ninguna empatía… no quería estar allí”.

“Después tuve un momento de claridad en el área de prensa, donde pensé que si terminar segundo en Mónaco era el peor día de mi vida, probablemente debería despertarme, y ahí fue cuando comenzó la ira. se transforma en decepción”.

“Quería estar solo en mi cabina de piloto, pero Helmut [Marko] Vino a verme y estaba desconsolado. Él simplemente dijo “lo siento” y me abrazó, así que no había manera de que reaccionara agresivamente. Él estaba sufriendo tanto como yo. Después de eso me fui a casa porque no quería escuchar a nadie disculparse y pensé que nada bueno saldría de acusar a alguien porque estaba muy enojada”.

Paradójicamente, y el propio Daniel Ricciardo lo reconoce, fue este episodio el que multiplicó por diez el placer de conseguir finalmente ganar en Mónaco. Estaba escrito que en 2018 finalmente podría dar ese famoso salto de alegría en la piscina de Red Bull, al final de una dura experiencia que, sin embargo, aún lo maltrataba.

De hecho, la reconciliación con esta carrera estuvo en entredicho hasta la bandera a cuadros debido a un fallo en la caja de cambios que le permitió utilizar sólo seis de las ocho marchas. Era necesario resistir los ataques de Sebastian Vettel, lo que hubiera sido imposible en tales circunstancias en cualquier otra pista que no fuera ésta.

“No voy a mentir, Mónaco 2016 me persiguió durante dos años, y no cometer un solo error en 2018 y pensar que me iban a arrebatar la victoria otra vez…”explicará el australiano. “En Mónaco, cuando mantienes el liderato en la primera curva después de conseguir la pole, eres tú quien puede perder, la carrera está en tus manos”.

“Pero en 2018 hubo un nivel de estrés diferente debido a lo que sucedió en 2016. El sentimiento principal fue puro alivio de que esta vez no me lo robaron. Disfruté aún más en los días siguientes. [la course]cuando comencé a dirigir, pero este domingo por la noche estaba al final de mi cuerda. Fue un gran alivio, más que nada”.