Audi F1 avanza en la sombra en su programa de motores, pero el nuevo director técnico y operativo, Mattia Binotto, dice que se están haciendo buenos avances en la unidad de potencia prevista para 2026.
El equipo alemán ingresará al deporte en 2026 como fabricante, impulsando su propio equipo de fábrica basado en Sauber, que actualmente compite bajo el nombre de Stake F1.
Binotto, que tiene una amplia experiencia en Ferrari, ha sido contratado para supervisar el proyecto, y el actual director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, se unirá el próximo año como director del equipo después de un período de preaviso.
Binotto destacó su satisfacción con el progreso del tren motriz de cara a su debut en 2026.
“He visitado Neuburg en los últimos días y semanas.”
“El motor avanza bien, funciona en el banco de pruebas y hasta ahora ya ha recorrido largas distancias”.
Audi es uno de los seis fabricantes de motores que se comprometen con la nueva era del deporte, aunque esa cifra debería reducirse a cinco si Renault se retira y deja a Alpine como la única opción además de recurrir a un motor personalizado.
Los fabricantes Red Bull-Ford, Mercedes, Ferrari y Honda ya tienen conocimiento de los motores híbridos, por lo que Binotto espera que exista una brecha inicial con sus rivales cuando se una a la competencia.
“Pero creo que aquí también es un proceso de aprendizaje. Estamos compitiendo con otros equipos donde los fabricantes están establecidos. Ciertamente, toda la experiencia es bastante importante y válida”.
“La organización allí en Neuburg es excelente, las instalaciones son excelentes, los programas están avanzando, todavía queda una curva de aprendizaje por hacer. Así que espero tener un vacío inicial que llenar. Pero nunca se puede saber qué tan grande será.
“Sólo cuando estemos en la pista podremos entenderlo. Pero tenemos más de un año hasta entonces”.
“Tenemos un intenso y continuo programa de desarrollo en los bancos de pruebas y nuestra tarea será asegurarnos de que podamos implementarlo acelerando tanto como sea posible, tratando de ser lo más competitivos posible a principios de 2026”.
