Como fantasmas, siluetas blancas deambulan por la playa de Anapa, sumidas en la oscuridad, iluminadas sólo por un pálido rayo de luna. Una sombra que se mueve a lo lejos, un ruido que rompe el sonido de las olas: hay que estar atento a la menor señal de vida para detectar a un animal engrasado en agonía. Delfines, perros, pájaros, cientos de ellos cada día son recuperados y trasladados al centro de rescate, no muy lejos de allí, una remodelada estación de lavado de autos. Muchos ya estaban al borde de la extinción.
“Mirándolo, lloro de vergüenza, porque él no es en modo alguno responsable de la estupidez humana”, confiesa Ekaterina, frotando el plumaje de un pájaro con almidón, para que el polvo blanco empape la masa negra. En otro recipiente, se lava el ave con líquido para lavar platos. Su probabilidad de supervivencia es sólo del 10%, pero la moscovita de pelo rosa no duda en sacrificar sus noches de insomnio en nombre de la supervivencia, quizás, de la especie.
3.000 toneladas de fueloil en el mar
Unas 3.000 toneladas de fueloil se derramaron en el Mar Negro tras el hundimiento de dos petroleros rusos el 15 de diciembre en el estrecho de Kerch, entre Rusia y Crimea. Según el Ministerio de Recursos Naturales de Rusia, es posible que se hayan contaminado hasta 200.000 toneladas de suelo. “La catástrofe actual es una copia de la de 2007, en la que se derramaron 3.000 toneladas de petróleo en el mar y murieron 30.000 aves”, estima Georgi Kavanosyan, que coordina a los voluntarios. Según este especialista, serán necesarios diez años para eliminar las consecuencias.
De hecho, limpiar los productos derivados del petróleo en la zona es “una tarea casi imposible”, según el ecologista Dmitry Markin. Este tipo de fueloil pesado de calidad M100 “no flota en la superficie” y “no existe en el mundo tecnología probada para eliminarlo en el agua”, afirma el Ministerio de Transportes, que considera que la solución pasa por recolectar fueloil en la costa. Por tanto, las autoridades rusas afirman haber movilizado a más de 10.000 personas y 700 equipos, además de voluntarios.
“¿Dónde está el equipo técnico? »
En gran medida insuficiente, protestan los voluntarios in situ. Hay miles de ellos, que vienen de toda Rusia, por su cuenta, en tren, en coche, y los más locos en bicicleta, para limpiar las playas. “Es una tarea enorme, que te duele mucho la espalda. Las bolsas llenas se vuelven pesadas. Sin embargo, hay que arrastrarlos al montón común. El hedor te da un dolor de cabeza terrible”, dice Alexandra, una treintañera de rostro frágil, directora de un hotel en Anapa, que espera salvar su temporada de verano.
Después de pasar dos horas recogiendo la arena aceitada, la joven se desplomó exhausta. “Por supuesto, hay muchas preguntas. ¿Dónde está el Ministerio de Situaciones de Emergencia? ¿Dónde está el equipamiento técnico: topadoras, camiones? ¡Esto facilitaría mucho nuestro trabajo! »
En las playas las bolsas se amontonan hasta donde alcanza la vista, sin destino establecido. Los que no son trasladados a tiempo a los lugares de almacenamiento, ya abrumados, acaban de nuevo en el mar, con la primera tormenta. El jefe del Comité de Investigación ruso ordenó la apertura de un proceso penal para conocer el destino del fueloil.
