El nuevo Abarth 600e, que desarrolla la friolera de 240 CV en la versión Turismo, y hasta 280 CV en esta serie especial Scorpionissima (limitada a 1.949 unidades), es el coche más potente jamás preparado por Abarth.
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Este pequeño SUV deportivo utiliza la plataforma eCMP del grupo Stellantis, utilizada especialmente por el Peugeot e-2008. También recupera el eMotor utilizado en la Fórmula E combinado con baterías con una capacidad de 51 kWh netos (54 kWh brutos) a 400 voltios. A pesar de un peso de 1.640 kg, el 600mi El Scorpionissima acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y ofrece una velocidad máxima de 200 km/h. Prestaciones superiores a su competidor francés, el Alpine A290. La autonomía prometida al ritmo del senador es de 322 km. La carga rápida decepciona con una potencia máxima de 100 kW.
Abarth no sólo instaló un gran motor. El 600e se beneficia de grandes discos delanteros de 380 mm sujetos por pinzas Alcon de 4 pistones, alojados en grandes llantas de 20 pulgadas. Luego, está equipado con una suspensión más firme complementada con barras estabilizadoras engrosadas y amortiguadores con topes hidráulicos.
Finalmente, entre los ejes de transmisión hay un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. A bordo, la versión Scorpionissima cuenta con asientos Sabelt con refuerzos laterales y regulación eléctrica. La síntesis de sonido de escape produce un sonido bastante realista a través de los altavoces.
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El momento Caradisiac: lástima
Ya probado por nosotros, este Abarth 600 e se presenta como un auténtico SUV deportivo pequeño. La preocupación sigue siendo la autonomía demasiado corta que impide al Abarth esta versatilidad que ha contribuido al éxito de los pequeños deportivos. Será difícil alcanzar los 200 km con una sola carga y la velocidad de carga, demasiado ajustada, no podrá compensar este defecto. ¿En cuanto a su precio? Disuasivo porque coquetea con 50.000 euros por esta versión escoprionissima.
