Bienvenido a bordo del futuro Twingo E-tech eléctrico. Con sólo unos pocos detalles, tienes ante tus ojos el panel final.
Renault se prepara para resucitar el Twingo 1, y el proyecto sigue un proceso de desarrollo acelerado. El objetivo de la marca es comercializar a partir del próximo año un vehículo eléctrico fabricado en Europa y accesible a un precio razonable, alrededor de 20.000 euros sin bonificación, incorporando los códigos estilísticos y aspectos prácticos del modelo original, que se vendió casi. 2,6 millones de copias en todo el mundo entre 1993 y 2007.
Ya expuesto en forma de concept car en el último Salón del Automóvil de París, donde los visitantes pudieron apreciar la fidelidad de sus líneas a las de su inspiración, el Twingo eléctrico regresa al salón de Bruselas donde finalmente revela su interior y se beneficia de unos cambios estilísticos exteriores que lo acercan cada vez más al futuro modelo de producción. Pero descúbrelo todo en imágenes.
>> El cuadro de instrumentos de 7 pulgadas se complementa con una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas. Esto da a los tres botones de control del aire acondicionado. Junto a ellos está el control de las luces de emergencia, que en el Twingo original sobresalía del tablero en su centro, evocando el timbre de un programa de juegos. Hay espacios de almacenamiento debajo del tablero y entre los dos asientos delanteros.>> El techo corredizo de lona formaba parte del equipamiento original del Twingo 1. En el concept car se sustituye ventajosamente por un elemento de cristal. ¿Pasará la etapa de serie en la versión final? Probablemente no en la versión de precio base.>> Los motivos del tapizado, por supuesto, recuerdan directamente a los del Twingo 1.
>> Las puertas traseras facilitan el acceso a bordo y los respaldos de los asientos se abaten 50/50…>> …mientras que el banco se puede deslizar para mejorar el espacio de carga. Se requiere una superficie plana cuando los respaldos están abatidos.
>> La parte trasera de los reposacabezas contiene una zona magnética que permite al pasajero trasero conectar su smartphone. La idea es bonita, aunque no es seguro que cumpla con los requisitos de seguridad.>> El dial de ajuste del asiento está inspirado en la rueda de un monopatín.>> En comparación con el prototipo expuesto en el Mondial, en la parte inferior del frontal aparece una entrada de aire, aunque aquí no se ve. Tenga en cuenta también la nueva tipografía utilizada en la matrícula. Las extensiones de los pasos de rueda sobresalen menos que antes, para estilizar la línea y hacerla más realista.>> Las manijas de las puertas ya no están iluminadas y solo forman un semicírculo, sabiendo que la apertura de las puertas traseras se controlará desde el pilar superior (parte negra) de las mismas. Aparece una pequeña ventanilla cerca del espejo retrovisor.>> Las luces traseras han sido ligeramente rediseñadas y su forma es casi idéntica a la de las unidades delanteras.
Con precios que prometen ser competitivos y cuidados aspectos prácticos, este futuro Twingo eléctrico parece reunir todas las bazas capaces de convertirlo en una de las estrellas del mercado urbano europeo. Están llegando otros modelos al segmento, incluido un Volkswagen ID.2 muy prometedor. ¿Quién ganará? Al fin y al cabo, no importa, no nos preocupa la capacidad de los fabricantes de vender numerosos ejemplares de sus coches urbanos eléctricos “de bajo precio”. El gran ganador será sobre todo el automovilista, que con estos coches (y otros que vendrán) se beneficiará de una gama cada vez más accesible de modelos llamados “limpios”.
