BYD, uno de los principales actores mundiales en el campo de los vehículos eléctricos e híbridos, sigue ganando puntos en el escenario internacional. Su última innovación, un sedán híbrido enchufable (PHEV)encarna la estrategia del fabricante: ofrecer vehículos que combinen tecnología de vanguardia, respeto por el medio ambiente y accesibilidad económica.
Este nuevo modelo, todavía poco conocido en Europa, presenta unas características impresionantes por su precio. Con una etiqueta de cero emisionesestá dirigido a un amplio público que busca reducir su huella de carbono sin sacrificar la comodidad ni el rendimiento. Pero lo que llama especialmente la atención es su precio: BYD consigue ofrecer un sedán PHEV a un precio más bajo que el del Dacia PrimaveraSin embargo, uno de los coches eléctricos más asequibles del mercado.
Este anuncio forma parte de la estrategia global de BYD: democratizar el acceso a las tecnologías híbridas y eléctricas y, al mismo tiempo, revolucionar a los fabricantes europeos en su propio terreno. Con este modelo, BYD no sólo ofrece una alternativa: está redefiniendo las expectativas en términos de relación calidad-precio en el sector de la automoción.
Una oferta inmejorable: PHEV con etiqueta cero por menos que un Dacia Primavera
El Seal 05 DM-i presentado hoy está disponible en un rango de precios de 89.800 a 109.800 yuanes. O entre 11.800 y 14.400 euros al cambio. Por este precio, en España ni siquiera puedes comprar un Dacia Spring. Ni siquiera puedes comprar la mayoría de los coches con motor de combustión más baratos que están en oferta. BYD ha dejado claro que el 05 DM-i no llegará a Europa, pero si lo hiciera, incluso al doble de precio en China, sería muy interesante. No tendría rival en una categoría que está desapareciendo cada vez más. Muchos modelos de su tamaño se han vuelto 100% eléctricos.
Formato SUV, espíritu urbano: este nuevo híbrido juega la carta de la versatilidad
Comparado con el Dacia Spring, que es un coche 100% eléctrico pero más básico, este sedán BYD ofrece Más espacio, mejor versatilidad gracias a su motor híbrido y un acabado más cuidado.sin dejar de estar en un rango de precios similar. Es una oferta revolucionaria que podría atraer no sólo a los entusiastas de los vehículos eléctricos, sino también a aquellos que buscan una solución híbrida asequible.
Esta agresiva estrategia de precios posiciona a BYD como un actor clave para los conductores que desean hacer la transición a una movilidad más limpia sin tener que gastar mucho dinero. Al ofrecer una alternativa seria a los modelos ya establecidos, BYD se asegura un lugar de elección en el segmento de los híbridos enchufables.
Prestaciones y características: un sedán económico pero bien equipado
La nueva berlina híbrida enchufable BYD no se limita a su atractivo precio. También destaca por sus sólidas especificaciones técnicas y equipamiento que lo posicionan como una opción seria en el segmento PHEV.
Equipado con un motor híbrido que combina un motor de gasolina y un motor eléctrico de alto rendimiento, este sedán ofrece Autonomía eléctrica de hasta 100 km. en modo 100% eléctrico. Esto lo convierte en una opción ideal para desplazamientos urbanos y periurbanos, al tiempo que ofrece la posibilidad de cubrir distancias más largas gracias al motor de combustión interna.
En lo que respecta al equipamiento, BYD no ha hecho concesiones. El sedán incluye características modernas como una pantalla táctil centralun avanzado sistema de conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo y la asistencia a la frenada de emergencia.
El icono del monovolumen renace como SUV: híbrido, 200 CV y sólo 5L/100km
El habitáculo es espacioso y ofrece un confort apreciable para viajes largos, mientras que el generoso maletero satisface las necesidades de un uso familiar o profesional. Todo esto, combinado con un cuidadoso acabado, demuestra que este sedán no hace sacrificios para seguir siendo asequible.
De la nariz a la espaldael Seal 05 DM-i mide 4,78 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,51 metros de alto para una distancia entre ejes de 2,72 metros. Es cinco centímetros más corto que el BYD Seal 06 DM-i. Según la compañía, el híbrido enchufable 06 será capaz de ofrecer más de 2.000 kilómetros de autonomía, contando con el depósito lleno de combustible y una carga completa. El DM-i 05 no ofrece estas características, pero sí es cierto que a igualdad de tamaño, habitabilidad y tecnología su precio es sensiblemente inferior.
Según la ficha técnica oficial, está propulsado por la combinación de un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico alimentado por una batería LFP de dos capacidades diferentes: 7,68 y 15,9 kWh. La autonomía eléctrica oficial, según el ciclo CLTC chino, es de 43 y 90 kilómetros respectivamente. El consumo de combustible es muy ajustado, entre 3,9 y 3,98 litros cada 100 kilómetros recorridos. También en este caso hay que tener en cuenta el estándar de homologación chino. La autonomía máxima combinada es de aproximadamente 2.000 kilómetros.
