La compañía ferroviaria acaba de anunciar una subida de precios “al nivel de la inflación prevista para 2025”. Un “aumento necesario para financiar las inversiones”, afirma la dirección.
El hacha ha caído. Desde este miércoles 8 de enero los precios de los billetes de tren aumentarán un 1,5% para el año 2025, “Es decir, menos de 1 euro por billete con un incremento de 70 céntimos de media” anunció este martes Alain Krakovitch, director de TGV Intercités. Un aumento, sin duda, pero inferior a la inflación, acoge con satisfacción, defendiendo una “decisión fuerte”mientras que desde hace 3 años, la SNCF ha hecho “Elección para proteger el poder adquisitivo” de sus clientes.
En concreto, esto significa que el precio de los billetes de tren aumentaría hasta los 47 euros de media. “Esto se traduce en variaciones máximas de precio de entre 1 euro y 7 euros”explicó Alain Krakovitch, quien señala que el aumento de 7 euros sólo afectaría a los viajes “el más largo”sobre el principio de rendimiento sobre una base “variable de un período a otro”. Otra novedad anunciada: la oferta Junior & Cie, que aumentará una media de 3 euros a partir de mañana. Y, a partir del 29 de enero, los paquetes semanales y mensuales de líneas de alta velocidad se incrementarán un 10% en primera y segunda. Al igual que los pagos mensuales de los abonos TGV Max y TGV Max+, que se incrementarán un 4% de media para los más de 20.000 clientes interesados.
¿Qué pasa con los viajes internacionales? Si este martes no se comunicaron los detalles del aumento de los precios de los billetes de Eurostar, Lyria, etc., la SNCF aseguró que “Las políticas de precios se adaptarán según los países y contextos”sobre un principio “comparable al utilizado para viajes nacionales”.
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“Primeros precios sin cambios”
Quien representa el TGV Inoui, Ouigo e Intercités evoca una “aumento necesario para financiar inversiones”Tomemos como ejemplo el pedido de 115 TGV-M por 3.500 millones de euros o la modernización de 104 trenes. Además, este aumento debería permitir “Afrontar el aumento del 3% de costes” lo que la compañía sufrirá este año, con inflación, aumento de peajes y precios de la energía aún altos.
Sin embargo, la SNCF niega “mantener el tren accesible” al mayor número, con “primeros precios sin cambios”. “Los precios bajos, especialmente durante la apertura de rebajas, se mantienen sin cambios”– sostiene Alain Krakovitch. Asimismo, las entradas de Ouigo seguirán siendo igual de atractivas, vendiéndose más de la mitad de ellas por menos de 30 euros, y las de Ouigo clásico por menos de 19 euros. Además, los beneficios de la tarjeta Avantage –propiedad de casi 4 millones de clientes– “se mantendrá”especifica la SNCF, que mantiene su precio “sin cambios desde 2021” a 49 euros así como sus tipos reducidos del -30% para adultos y del -60% para niños.
Lo mismo para los titulares de la tarjeta Liberté, cuyo precio está fijado en 349 euros no cambia, pero que podrán beneficiarse de nuevos servicios como la posibilidad “particularmente demandado” para cambiar a Ouigo en el último minuto. “Esta es una petición real de quienes viajan a Inoui. Si pierden el tren y el siguiente es un Ouigo, deben poder cogerlo”.explica el director del TGV Intercités. Por último, los precios de los abonos Max jóvenes y senior se mantienen en 79 euros, para los más de 90.000 abonados interesados. La dirección precisa que las condiciones de canje y reembolso de TGV Inoui, Ouigo e Intercités no se modificarán.
Orgulloso de ser parte de un proceso “Subir a los trenes la mayor cantidad de gente posible”La dirección de la SNCF quiso señalar que la empresa ferroviaria se hizo cargo de “la mitad del aumento” de sus costes previstos para 2025. O el 1,5% del aumento del 3%. Sabiendo que la SNCF no recibe ninguna subvención para los billetes de TGV “totalmente pagado por los viajeros”. En total, “Más de 130 millones de personas viajaron en TGV en 2024”dio la bienvenida a Alain Krakovitch, que se enorgullece de haber vencido “la tasa de ocupación promedio récord” La SNCF entrena durante un año. Y esto, a pesar de un aumento medio de sus precios. “del orden del 2% entre 2023 y 2024”y “alrededor del 8% en los últimos 5 años”. Más “aún lejos de la inflación”insiste el ejecutivo, cuya evolución ronda el 18% en el mismo período.
