En 1920 el mundo se hizo más corto. De hecho, el 21 de junio de ese año inauguró el Canal de Panamáuna de las mayores hazañas de ingeniería del mundo, que conecta losOcéano Atlántico todo’Océano Pacíficoy a través del cual Por él pasa el 6% del tráfico marítimo mundial.
Hoy bajo el control del gobierno de Panamáha sido protagonista del debate internacional durante días porque Donald Trump ha declarado que quiere recuperar el control del mismo – por las excesivas tasas que los barcos tienen que pagar para pasar por aquí.
Del Canal de Panamá Transitan 144 rutas comerciales con un promedio de 14 mil barcos al año: estos dos números son suficientes para entender la importancia económica y estratégica de este paso. Illinois El presidente panameño José Raúl Mulino respondió duramente a Trump, quien sin embargo respondió en las redes sociales: “¡Ya veremos!”, aunque en realidad No hay ninguna posibilidad real para los Estados Unidos. recuperar el control del Canal de Panamá.
El Istmo de PanamáPeterHermesFurian
La fascinante historia del Canal de Panamá
El Canal de Panamá -que junto con el de Suez Es una de las dos vías fluviales artificiales más importantes del mundo y sigue siendo una de las mayores e increíbles hazañas de ingeniería de la historia de la humanidad. Gracias a su apertura, los barcos ya no tienen que circunnavegar el continente sudamericano, sino que pueden cruzar el Canal de 77 km de largo.ahorrando mucho tiempo y dinero.
Las primeras ideas de un canal interoceánico se remontan al siglo XVIsiglo de grandes navegaciones. Entre los muchos que buscaron (en vano) una salida entre el Atlántico y el Pacífico también estaban Cristóbal Colón y Hernán Cortés.
fu El rey Felipe II, en el siglo XVIla primera persona en concretar esta idea de un canal interoceánico. Para lograrlo recurrió al italiano. Giovanni Battista Antonellipero dada la mala tecnología de la época, la empresa no tuvo éxito. Fueron necesarios más de tres siglos de progreso científico y tecnológico para que la idea del Canal se hiciera realidad.
El mundo se “acorta” gracias al Canal de Panamá
Fue él quien volvió a proponer la idea. la recién formada República de Colombia, de la que Panamá formaba entonces parte – en 1838, que concedió el privilegio de diseñar a una empresa francesa que confió el estudio del proyecto a otro italiano, Felice Napoleone Garella de Lucca.
