El alto Maroni está experimentando un episodio de sequía excepcional, el río está seco. Según Météo France Guyane, esto no se había visto en 60 años. El precio de los alimentos transportados en helicóptero se ha disparado, incluido el de la gasolina, que normalmente está regulado. Para evitar la inflación, la DGCOPOP (Dirección General de Cohesión y Población) realiza controles periódicos, pero los precios siguen siendo muy altos.
Virginie Lebacq y Marylène Rupert van cada semana a Maripasoula para comprobar si los precios de los comerciantes se mantienen estables. Con el Maroni seco, la escasez de ciertos productos alimenticios hizo que los precios se dispararan.
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©Jocelyne Helgoualch
« Tenemos en la lista los códigos de corrección que se han indicado. El comerciante acordó cobrar un precio de 10 euros y este precio lo vimos en el cartel. Comprobamos que está en la estantería y que no hay roturas. » Indica Virginie Lebacq.
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Las autoridades locales propusieron a los comerciantes firmar un acuerdo para el transporte aéreo a mitad de precio.
En Maripasoula, ningún gestor de autoservicio ha firmado este acuerdo y prefiere no utilizar este servicio. Su argumento: no hay garantía de la fecha de entrega.
“Se necesita mucho tiempo para que esto suceda. Si tomas esta opción no sabes cuándo llegarán tus productos mientras que si pago mi propio flete, llega más rápido y es mejor para mí. »
Los precios siguen siendo muy altos a pesar de los controles establecidos.
« De hecho, seguimos viendo precios un poco elevados, pero lo podemos entender en relación al transporte. Pero los precios siguen siendo bastante respetados. » reconoce a Virginie Lebacq
En este otro comerciante no se menciona el precio de muchos alimentos.
Este control tiene sus límites. El comerciante no puede ser sancionado porque los precios en las tiendas siguen siendo libres.
“En el agua hay una gran diferencia, el paquete de agua cuesta casi 20 euros, mientras que en Cayena ronda los 5 o 6 euros, el arroz a 5 euros el kg frente a los 3 o 4 euros normales. »
A pesar de los suministros implementados en el marco del plan ORSEC, vivir en Maripasoula sigue siendo muy caro, como lo confirma este cliente que pagó 18 euros por su comida, un paquete de pasteles, dos tabletas de chocolate y sus yogures, fatalistamente: es Súper caro pero no tenemos otra opción.
Este otro cliente vino en moto a comprar su leche pagando 6 euros el litro de gasolina.
El prefecto de Guyana fija los precios de las bombonas de gas y del combustible cada mes. Pero Maripasoula es una excepción a la regla.
El pueblo no tiene gasolineras. Los automovilistas, conductores de ciclomotores y piraguas no tienen otra solución que repostar en Surinam, justo enfrente de Maripasoula, en la orilla del Mapa. El litro cuesta 8 euros, confirma una piragua, la bombona de gas 120 euros: “Todo nos sale caro, eso no está bien”
Combustible caro en el Maroni y condiciones de suministro alejadas del marco reglamentario como esta canoa que sirve de estación de servicio.
Antes, un litro de diésel costaba 2,55 euros en la costa de Surinam. Con el Maroni todavía seco, el combustible se cotiza a 5 euros el litro. Un piragüista de Surinam explica: “En Albina pagamos en SRD 1 euro por litro, pero Albina está lejos de aquí en canoa, ¡así que todo es caro! »
En Surinam, como en Guyana, las poblaciones de ambas orillas del Maroni son las más afectadas por la inflación en los precios de las necesidades básicas.
