Jean-Luc Roberge impugna su despido en mayo de 2022, tras un informe devastador del Auditor General sobre la STS.
Jean-Luc Roberge fue despedido en mayo de 2022, tras un informe devastador sobre el STS. (Tom Core/Archivos The Daily)
El director de planificación de redes, proyectos y electrificación de STS, Sébastien Comeau, fue llamado a declarar el miércoles.
Sébastien Comeau, que trabaja para el STS desde hace unos quince años, confirmó que cuando trabajó con Roberge no se desarrolló ninguna planificación estratégica y que la planificación de la flota era “ciertamente deficiente”.
El director también reconoció que la relación entre Jean-Luc Roberge y el director de recursos humanos de STS provocaba “un cierto malestar” en el equipo y que los expedientes del director se “prolongaban”.
El ex presidente del STS, Marc Pettersen, debía declarar el miércoles, pero fue imposible por falta de tiempo. Las audiencias se reanudarán el 25 de febrero.
Frédéric Michel había denunciado acciones
A primera hora de la mañana, el director general de la STS, Frédéric Michel, informó al presidente de la STS de determinadas acciones de Jean-Luc Roberge, antes de ser destituido.
Frédéric Michel declaró extensamente en los dos últimos días ante el TAT. (Tom Core/Archivos The Daily)
Tras consultar las políticas de gestión, Frédéric Michel informó al presidente de la STS de que Jean-Luc Roberge utilizaba un vehículo de la STS para fines personales.
“¿Por qué sintió la necesidad de informar al señor Bouchard?” preguntó el abogado de Jean-Luc Roberge, el señor Marius Ménard. “Le informé, nunca lo recomendé”, respondió el testigo, añadiendo que esta práctica del señor Roberge era ilegal.
Claude Bouchard es presidente de la Société de transport du Saguenay desde marzo de 2022. (Tom Core/Archivos The Daily)
Frédéric Michel también advirtió a Claude Bouchard cuando supo que había un acuerdo no firmado de 750.000 dólares con la Universidad de Quebec en Chicoutimi, que aún se comprometía a pagar 150.000 dólares.
El director general ha dicho repetidamente que nunca dio instrucciones a los investigadores para guiarlos en sus esfuerzos.
Frédéric Michel confirmó también haber presentado una denuncia ante Claude Bouchard contra el concejal Michel Tremblay ante la Comisión Municipal de Quebec.
Durante la campaña municipal de 2021, Michel Tremblay se puso en contacto con Jean-Luc Roberge para garantizar que los autobuses con su publicidad circularan por su distrito. Fue multado con 2.000 dólares por esta violación de la ética.
“La gente salía del barco a gran velocidad”
Tras la presentación de un informe demoledor del auditor general de Saguenay sobre el STS en febrero de 2022, “la gente abandonaba el barco a gran velocidad”, afirmó Frédéric Michel.
“Ya no hay recursos humanos, no hay más finanzas, no hay más recursos; es una matanza”.
— Extracto del testimonio de Frédéric Michel
Yo, Marius Ménard, represento los intereses de Jean-Luc Roberge. (Tom Core/Archivos The Daily)
Rápidamente se convocó el consejo de administración y Frédéric Michel presentó a los miembros un plan de acción desplegado durante 45 días, que incluía la aplicación de una planificación estratégica que, según él, no existía en ese momento.
Según Michel, Jean-Luc Roberge no creía en la utilidad de este enfoque, aunque el VG criticara a la organización por ello. “Me dijo: ‘De todos modos, no hay nada allí’. ¡Veamos, todo estaba en mi cabeza!
Frédéric Michel afirmó que el STS se cuestionó seriamente en la primavera de 2022. (Tom Core/Archivos The Daily)
Frédéric Michel cree que la STS carecía de demasiados recursos para elaborar este plan internamente. Por lo tanto, se encargó a una empresa externa que elaborara esta hoja de ruta organizativa.
“No creo que este tipo de ejercicio deba realizarse internamente para una empresa tan pequeña como la nuestra”, explicó el testigo.
Interrogatorio
Claramente sentimos que la importante atención mediática prestada a la cuestión STS en 2022 ha afectado gravemente a la organización de la Société de transport du Saguenay.
“Se produjo un incendio en las radios y los presentadores se mostraron muy violentos”, recuerda Frédéric Michel.
El informe de VG, combinado con esta atención mediática, llevó a la empresa de transporte a cuestionar su modelo de negocio e incluso los méritos de su misión en el territorio regional.
“La cultura está en el automóvil”, declaró el director general. Llevamos 10 años denunciando el modelo, 10 años diciendo que no somos buenos, y a eso le sumamos los informes masivos del Auditor General”.
Por último, el modelo se ha redefinido en los últimos dos años, en particular gracias a una nueva planificación estratégica.
